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Pneumatici

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Pneumatici

Sicurezza pneumatici – ruote
I pneumatici costituiscono l’unico mezzo di contatto tra la vettura e il suolo, ed è quindi essenziale mantenerli in buono stato.
Dovete obbligatoriamente rispettare le norme locali previste dal codice della strada.

Manutenzione degli pneumatici

Gli pneumatici devono essere in buono stato e le scolpiture del battistrada devono avere una profondità sufficiente: gli pneumatici approvati dai nostri Servizi Tecnici presentano degli indicatori di usura 1 che sono costituiti da tasselli incorporati nello spessore del battistrada.
AVVERTENZA
Degli incidenti di guida, quali «urti contro il marciapiede», rischiano di danneggiare i pneumatici ed i cerchi e di alterare le regolazioni dell’avantreno o del retrotreno. In tal caso, fate eseguire una verifica presso la Rete del marchio.
Quando il battistrada degli pneumatici è usurato fino al livello dei relativi indicatori di usura, questi ultimi diventano visibili2: sarà quindi necessario sostituire gli pneumatici in quanto la profondità della gomma del battistrada è al massimo di 1,6 mm, con conseguente rischio di scarsa tenuta di strada sul bagnato.
Un veicolo sovraccarico, lunghi viaggi in autostrada, in modo particolare in condizioni di temperatura esterna elevata, una guida prolungata su strade accidentate, contribuiscono a deteriorare i pneumatici in modo più rapido ed influiscono sulla sicurezza.

Pressioni di gonfiaggio

Rispettate le pressioni di gonfiaggio (compresa la ruota di scorta). Le pressioni di gonfiaggio devono essere controllate almeno una volta all'anno e prima di effettuare lunghi viaggi (consultare l'etichetta incollata sul bordo della porta del conducente).
AVVERTENZA
Una pressione degli pneumatici errata porta a un'usura anomala dei pneumatici e un funzionamento insolitamente caldo. Questi sono fattori che possono compromettere seriamente la sicurezza e portare a:
  • scarsa tenuta di strada;
  • rischio di scoppio o di scollamento del battistrada.
La pressione di gonfiaggio dipende dal carico e dalla velocità. Regolare la pressione in base alle condizioni di utilizzo (consultare l'etichetta incollata sulla battuta della porta conducente).
La pressione deve essere controllata su pneumatici freddi. Non calcolare le pressioni superiori che verrebbero raggiunte nei mesi freddi o dopo aver guidato ad alta velocità.
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, aumentare la pressione indicata da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
AVVERTENZA
Attenzione il tappo di una valvola mancante o non avvitato correttamente può nuocere alla tenuta degli pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.
Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), sul quadro della strumentazione si accende la spia AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.

Ruota di scorta

FORATURA, RUOTA DI SCORTA, SOSTITUZIONE DELLA RUOTA.

Rotazione degli pneumatici

Si sconsiglia questo tipo di intervento.

Sostituzione degli pneumatici

AVVERTENZA
Per la sicurezza e il rispetto delle normative in vigore.
Quando si rende necessaria la sostituzione, bisogna montare sullo stesso asse del veicolo soltanto pneumatici della stessa marca, dimensioni, tipo e struttura.
Gli penumatici devono avere una capacità di carico e una capacità di velocità almeno identica ai pneumatici di origine o corrispondere a quelli consigliati dalla rete del marchio.
Il mancato rispetto di queste istruzioni può mettere a rischio la sicurezza e invalidare la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.

Utilizzo invernale

Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito montare catene da neve sull’asse posteriore.
L'uso di pneumatici di dimensioni superiori a quelle originarie può rendere impossibile il montaggio delle catene.
Pneumatici unidirezionali
Uno pneumatico unidirezionale ha un solo verso di rotazione. Il verso di rotazione deve essere tassativamente rispettato.
Se, in seguito a foratura, uno pneumatico unidirezionale deve essere montato in una posizione con verso di rotazione opposta a quella prevista, guidare con attenzione, in particolare su fondo bagnato, perché le specifiche dello pneumatico non sono idonee.
AVVERTENZA
Il montaggio delle catene è possibile solo con pneumatici di dimensione identica a quelli presenti d’origine sul vostro veicolo.
Pneumatici da "neve" o "invernali"
Vi consigliamo di montarli sulle quat- tro ruote in modo da garantire il più possibile l’aderenza del vostro vei- colo.
Attenzione: questi pneumatici hanno un senso di rotazione specifico e un indice di velocità massima che può essere inferiore alla velocità massima del vostro veicolo.
Pneumatici chiodati
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile solamente per un periodo di tempo limitato e determinato dalla normativa locale. È necessario rispettare i limiti di velocità imposti dalla normativa in vigore.
Questi pneumatici devono essere montati almeno su entrambe le ruote anteriori.
Suggerimento
In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà suggerirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.