KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI
Il kit può riparare dei pneumatici il cui battistrada A sia danneggiato da corpi estranei inferiori a 4 millimetri. Invece non è in grado di riparare tutti i tipi di forature, come i tagli superiori a 4 millimetri e quelli sul fianco B del pneumatico...
Assicuratevi inoltre che il cerchio sia in buone condizioni.
Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre piantato nel pneumatico.
Non utilizzate il kit di gonfiaggio se il pneumatico è danneggiato in seguito a guida con un pneumatico forato.
Controllate quindi con cura i fianchi dei pneumatici prima di qualsiasi intervento.
Viaggiare con pneumatici parzialmente o completamente sgonfi (o forati) può causare problemi di sicurezza e danneggiare in modo irrimediabile lo pneumatico interessato.
Questa riparazione è temporanea.
Un pneumatico che ha subito una foratura deve essere sempre esaminato (e riparato se possibile) da uno specialista nel più breve tempo possibile.
Quando fate sostituire un pneumatico riparato con il kit avvisate sempre il gommista.
Durante la guida, potete eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico.
Il kit è omologato solo per gonfiare i pneumatici del veicolo equipaggiato d’origine con questo kit.
Non deve in nessun caso essere utilizzato per gonfiare i pneumatici di un altro veicolo o qualsiasi altro oggetto pneumatico (salvagenti, materassini gonfiabili...).
Durante l’utilizzo della bomboletta di riparazione agire con estrema cautela, onde evitare schizzi di prodotto sulla pelle. In caso di contatto con la pelle, sciacquate abbondantemente.
Non lasciate il kit di riparazione alla portata dei bambini.
Non disperdete nell’ambiente la bomboletta vuota. Consegnatela alla Rete del marchio o a un consorzio incaricato della sua raccolta.
La bomboletta ha una data di scadenza indicata sull’etichetta. Verificate la data di scadenza.
Recatevi presso la Rete del marchio per far sostituire il tubicino di gonfiaggio e la bomboletta di riparazione.
A seconda del tipo di veicolo, in caso di foratura, usare il kit situato nel bagagliaio o sotto il pianale del bagagliaio. VANI PORTAOGGETTI DEL BAGAGLIAIO.
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), la spia sul quadro della strumentazione si accende. AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
Con il motore acceso e il freno di stazionamento inserito:
- Collegate il tubo 4 del compressore all’ingresso della bomboletta 9;
- Rimuovete il tappo dal raccordo di gonfiaggio della bomboletta 3.
- svitate il tappo della valvola della ruota interessata e avvitate il raccordo di gonfiaggio della bomboletta 3;
- scollegate gli accessori precedentemente connessi alle prese degli accessori del veicolo;
- collegate il raccordo 7 tassativamente alla presa accessori del veicolo;
- premere l’interruttore 5 per gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI ;
- dopo 15 minuti al massimo, smettete di gonfiare e leggete la pressione (sul manometro 6);
Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 6 indica brevemente una pressione fino a 6 bar. Successivamente la pressione scende.
- Regolare la pressione: per aumentarla, continuare a gonfiare con il kit; per ridurla, premere il pulsante 8.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Prima di utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno di stazionamento e fate scendere tutti gli occupanti del veicolo, tenendoli lontani dalla zona di circolazione.
Se dopo 15 minuti non viene raggiunta una pressione minima di 1,8 bar, significa che non è possibile effettuare la riparazione, quindi non mettetevi in strada e rivolgetevi alla Rete del marchio.
Una volta che lo pneumatico è correttamente gonfiato, togliete il kit:
- Svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio 3 in modo da evitare schizzi di prodotto e riporre il contenitore in un imballaggio in plastica per evitare la fuoriuscita del prodotto.
- Incollate l’etichetta delle indicazioni di guida (posizionata sotto la bomboletta) in una posizione visibile dal conducente sul cruscotto.
- Riponete il kit.
- Al termine della prima operazione di gonfiaggio, il pneumatico continuerà a perdere ed è pertanto necessario rimettersi in marcia per otturare il foro.
- Avviate immediatamente e guidate a una velocità compresa tra 20 e 60 km/h per distribuire il prodotto in modo uniforme nel pneumatico e, dopo 3 chilometri di guida, fermatevi per controllare la pressione.
- Se la pressione è superiore a 1,3 bar ma inferiore a quella prescritta, regolatela di nuovo (consultate l’etichetta incollata sul lato della porta conducente), altrimenti rivolgetevi a un rappresentante del marchio: la riparazione non è possibile.
Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.
Precauzioni di utilizzo del kit
Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti di seguito.
Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.
Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.
A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito.