Torna all'elenco

SOSTITUZIONE DELLA RUOTA

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Veicoli dotati di cric e chiave della ruota.

Se necessario, smontate la coppa ruota.

Sbloccate le viti della ruota con la chiave 3. Posizionatela in modo da esercitare una pressione verso l’alto.

Mettete il cric 4 in posizione orizzontale, la testa del cric deve essere posizionata tassativamente all’altezza del rinforzo sulla carrozzeria 1, il più vicino possibile alla ruota interessata, segnalato da una freccia 2.

Cominciate ad avvitare il cric 4 a mano per posizionare adeguatamente la relativa base (leggermente rientrata sotto il veicolo).

Continuate ad avvitare per appoggiare la base correttamente (deve essere leggermente rientrata sotto la vettura ed allineata con la testa del martinetto).

Effettuate alcuni giri di manovella fino a staccare la ruota da terra.

Azionate le luci di segnalazione pericolo.

Parcheggiate il veicolo in piano lontano dalla zona di circolazione e su fondo non scivoloso e resistente.

Inserite il freno di stazionamento ed innestate una marcia (prima o retromarcia).

Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Per evitare ogni rischio di ferite o di danni al veicolo, aprite il cric fino a quando la ruota da sostituire si trova al massimo a 3 centimetri da terra.

Svitate i bulloni e staccate la ruota.

Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e giratela per far coincidere i fori di fissaggio delle ruota con quelli del mozzo.

Serrate le viti assicurandovi che la ruota sia correttamente posizionata sul mozzo.

Abbassate il martinetto.

Con la ruota a terra, stringete a fondo i bulloni e fate controllare il più presto possibile il serraggio e la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta.

Vite antimanomissione

Se utilizzate viti antifurto, posizionatele facendo riferimento al disegno stampato all’interno della coppa ruota (si rischia di non poter montare la coppa ruota).

Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici.

In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia sul quadro della strumentazione si accende. SISTEMA DI SORVEGLIANZA DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.

Non lasciate mai gli attrezzi alla rinfusa nel veicolo: in caso di frenata potrebbero sparpagliarsi sul pianale costituendo un pericolo. Dopo l’utilizzo, verificare che gli attrezzi vengano riposizionati correttamente nelle rispettive sedi: rischio di lesioni.

Se a corredo della ruota di scorta sono forniti bulloni, essi devono essere utilizzati tassativamente ed esclusivamente per la ruota di scorta: vedere l’etichetta applicata sulla ruota di scorta.

Il cric serve alla sostituzione della ruota. Non deve essere utilizzato, in nessun caso, per sollevare il veicolo allo scopo di effettuare una riparazione o per accedere sotto il veicolo.

In caso di foratura, sostituite la ruota prima possibile. Un pneumatico forato deve sempre essere controllato (e riparato, se possibile) da uno specialista.

RUOTA DI SCORTA

KIT GONFIAGGIO