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Foratura, ruota di scorta
Foratura, ruota di scorta
In caso di foratura
A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio degli pneumatici o di una
ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).
Suggerimento
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), sul
quadro della strumentazione si accende la spia SISTEMA DI SORVEGLIANZA DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
AVVERTENZA
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti
della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione
o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
AVVERTENZA
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare
da un gommista.
Veicolo dotato di ruota di scorta di dimensioni diverse dalle altre quattro ruote:
- Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.
- Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota identica a quella originale.
- Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia non deve superare la velocità indicata sull’etichetta posta sulla ruota.
- Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del vostro veicolo. Evitate le accelerazioni o le decelerazioni brusche e riducete la velocità in curva.
- Se dovete utilizzare delle catene da neve, montate la ruota di scorta sull’asse posteriore e verificate le pressioni di gonfiaggio.
AVVERTENZA
Non lasciare gli strumenti alla rinfusa nel veicolo perché in caso di frenata potrebbero
sparpagliarsi. Dopo l’utilizzo, verificare che gli attrezzi vengano riposizionati
correttamente nelle rispettive sedi: rischio di lesioni
se la ruota di scorta è dotata di bulloni di fissaggio, utilizzate questi ultimi esclusivamente
per la ruota di scorta.
A seconda del veicolo, sono disponibili due metodi di stoccaggio della ruota di scorta:
- in un supporto sotto il pianale nella parte posteriore del veicolo;
- il pianale nella parte posteriore del veicolo.
Ruota di scorta 3
Si trova nel supporto 5 sotto il pianale nella parte posteriore del veicolo.
Per accedere alla ruota di scorta 3
- Aprire lo sportello del bagagliaio;
- staccare l'otturatore 2;
- allentare il dado utilizzando la chiave per copriruota 1 riposta nel bagagliaio;
- sganciare il fermo 5 afferrandolo per la maniglia 4;
- disimpegnare la ruota di scorta.
Per sistemare la ruota 3 nel relativo supporto
- Accertarsi di riposizionare correttamente la ruota nel relativo supporto 5, con la valvola rivolta verso il basso;
- riattaccare il supporto con la maniglia 4 e riavvitare il dado con la chiave per copriruota 1 per rimontare l'insieme, quindi riposizionare l'otturatore in sede;
- assicurarsi che il supporto sia correttamente bloccato 5.
Se non è possibile rimontare il supporto 5, la ruota potrebbe essere posizionata in modo errato. In tal caso, aprite parzialmente
il supporto, spingete la ruota fino in fondo e chiudete il supporto.
AVVERTENZA
Non toccare lo scarico.
Rischio di ustioni.
Ruota di scorta 7
È ubicata sotto il pianale nella parte posteriore del veicolo. In caso di foratura,
se il veicolo è dotato di sistema di traino e/o se il bagagliaio è carico, per sganciare
la ruota di scorta dal verricello è necessario sollevare il veicolo, applicando il
martinetto in corrispondenza del punto più prossimo alla ruota interessata.
Per accedere alla ruota di scorta 7
- Aprire lo sportello del bagagliaio;
- staccare l'otturatore 6;
- utilizzare esclusivamente la chiave della ruota 1 (l'utilizzo di altri attrezzi potrebbe danneggiare il meccanismo) per srotolare il cavo di ritegno. Svitare il dado in senso orario (movimento A); in questo modo la ruota si abbasserà fino a terra;
- agendo dall'esterno del veicolo, esercitare una trazione sulla ruota per accedere alla maniglia 11;
- ruotare la maniglia 11 (movimento B) per liberare il cavo dalla parte 9;
- sollevare la parte 9 dalla ruota 7;
- staccare la parte 9 agendo attraverso la fessura 10;
- collocare la ruota in posizione verticale, fare passare il cavo e l'elemento 8 attraverso il cerchio, quindi rilasciare la ruota.
Per rimontare la ruota 7
Per effettuare questa operazione, il cavo deve essere srotolato.
- Posizionare la ruota in posizione verticale con la valvola 12 rivolta verso se stessi.
- Fare passare il cavo e l'elemento 8 attraverso il cerchio.
- Appoggiare la ruota con la valvola 12 rivolta a terra.
- Inserire il cavo nella fessura 10 fino al centro della parte 9.
- Inserire la parte 9 nella ruota 7.
- Ruotare la maniglia 11 (movimento D) per bloccare il cavo.
Dal bagagliaio, serrate completamente il dado in senso antiorario (movimento C) in modo da avvolgere il cavo di ritegno facendo attenzione che la ruota resti in
posizione orizzontale e il cavo rimanga teso.
Il serraggio finale deve essere effettuato con la chiave 1 in posizione orizzontale.
Rimontare l'otturatore 6.
AVVERTENZA
Poiché la ruota forata è più larga di quella di scorta, quando si monta la ruota forata
al posto di quella di scorta, l'altezza da terra del veicolo diminuirà. Per evitare
possibili danneggiamenti, guidare con prudenza sui passaggi rialzati e quando si scende
dai marciapiedi. Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia
non deve superare la velocità indicata sull’etichetta posta sulla ruota.