ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO

La ricarica della batteria di trazione è impossibile.

La spia dello sportello di ricarica lampeggia rosso.

La temperatura esterna è inferiore a -26°C.

Ricaricate il veicolo in un luogo temperato. Se necessario TRAINO: riparazione.

Mancanza di corrente nella presa a muro o collegamento errato del cavo nella presa domestica.

Verificate il vostro impianto (interruttore automatico, temporizzatore...).

Verificare i collegamenti (presa di ricarica e così via). VEICOLO ELETTRICO: carica.

Il cavo è difettoso.

Consultate un Rappresentante del marchio per la sostituzione.

La ricarica della batteria di trazione è impossibile.

La spia dello sportello di ricarica lampeggia blu.

Il cavo di carica non è bloccato correttamente al veicolo.

Collegare il cavo di carica correttamente al veicolo. VEICOLO ELETTRICO: carica.

La carta non riesce a bloccare o sbloccare la serratura delle porte.

Pila della carta scarica.

Sostituite la batteria o fatela sostituire. Sarà sempre possibile bloccare/sbloccare le porte ed avviare il veicolo BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PORTE e AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Utilizzo di apparecchiature che funzionano sulla stessa frequenza del telecomando (telefono cellulare...).

Interrompete l’utilizzo dei dispositivi o utilizzate la chiave fornita BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PORTE.

Veicolo situato in una zona caratterizzata da un’elevata presenza di onde elettromagnetiche.

Batteria secondaria da 12 volt scarica.

Utilizzate la chiave integrata nella carta BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PORTE.

Desincronizzazione della carta.

Sbloccare la portiera del conducente inserendo la chiave integrata nella carta nella serratura della portiera BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PORTE quindi inserire la carta nella sua sede AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE e premere il pulsante “START” per sincronizzare la carta.

Sul quadro della strumentazione compare il messaggio “Posizionare la carta vicino al pulsante START”.

La batteria della carta è scarica oppure la carta non è sincronizzata.

Controllate lo stato della batteria della carta oppure posizionate la carta nell’alloggiamento AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE previsto per questo scopo.

Lo sterzo si indurisce.

Surriscaldamento del servosterzo.

Guidare con cautela a velocità ridotta, tenendo conto del livello di sforzo sul volante necessario per girare le ruote.

Avaria del motore elettrico di assistenza.

Anomalia nel sistema di assistenza.

Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.

Vibrazioni.

Pneumatici gonfiati male, mal equilibrati o danneggiati.

Verificate la pressione dei pneumatici. Se la pressione è corretta, fate verificare le condizioni dei pneumatici presso la Rete del marchio.

Il tergivetro non funziona.

Spazzole tergivetro bloccate.

Staccate le spazzole prima di azionare il tergivetro.

Fusibile tergivetro anteriore bruciato.

Consultate la Rete del marchio.

Fusibile tergivetro posteriore bruciato (intermittente, arresto fisso).

Sostituite il fusibile, o fatelo sostituire. FUSIBILI.

Guasto motore.

Consultate la Rete del marchio.

Il tergivetro non si ferma più.

Comandi elettrici difettosi.

Consultate la Rete del marchio.

Frequenza più rapida delle luci lampeggianti.

Lampadina guasta.

Consultate la Rete del marchio.

Le luci lampeggianti non funzionano più.

Da un solo lato:

Lampadina guasta.

Consultate la Rete del marchio.

Dai due lati:

- fusibile bruciato;

Sostituite il fusibile, o fatelo sostituire. FUSIBILI.

- circuito elettrico o comando difettoso.

Da sostituire: rivolgetevi alla Rete del marchio.

I fari

non funzionano più.

Uno solo:

- Lampadina guasta;

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

- filo scollegato o connettore posizionato male.

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

Entrambi:

Fusibile danneggiato.

Sostituite il fusibile, o fatelo sostituire FUSIBILI.

I fari non si spengono più.

Comandi elettrici difettosi.

Consultate la Rete del marchio.

Tracce di condensa nei fari anteriori o posteriori.

La presenza di tracce di condensa può essere un fenomeno naturale legato alle variazioni di temperatura e di umidità.

In questo caso le tracce spariscono gradualmente quando si accendono i fari.

L’aria condizionata e la ventola di aerazione si accendono dopo aver disinserito l’accensione o durante la carica del veicolo.

Non si tratta necessariamente di un guasto, il compressore del climatizzatore e la ventola di aerazione si accendono per regolare la temperatura dell’impianto quando la temperatura esterna è bassa.

Il compressore dell’aria condizionata e la ventola di aerazione si accendono per più di 30 minuti quando si disinserisce l’accensione.

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

La programmazione dell’aria condizionata non funziona.

Una delle condizioni di utilizzo non è soddisfatta (la batteria di trazione non è in carica...).

ARIA CONDIZIONATA: programmazione.

Le funzioni di climatizzazione e riscaldamento dell’abitacolo vengono spente senza alcun intervento da parte dell’utente, anche se la batteria è sufficientemente carica.

Non si tratta necessariamente di un guasto: per impostazione predefinita, il sistema si spegne per preservare l’autonomia della batteria o per ottimizzare la ricarica.

Per attivare la modalità durata estesa a bordo, premere il pulsante di avviamento senza premere il pedale del freno. L’aria condizionata si spegne comunque dopo pochi minuti.

È comunque possibile riattivare il sistema premendo i comandi dell’aria condizionata ARIA CONDIZIONATA MANUALE CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA.

Guasto elettrico.

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.