CAMBIO AUTOMATICO
Leva del cambio 1
P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: inserimento marcia superiore
-: scalare marcia
La marcia innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione B e, a seconda del veicolo, sul display A.
Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.
Accensione
Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con piede premuto sul pedale del freno (la spia Ó sul display si spegne), spostate la leva da P.
La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.
Guida in funzionamento automatico
Spostate la leva 1 in posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto “l’automatismo” tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale
Con la leva del cambio su D, spostate la leva verso sinistra fino in posizione M. Spostando la leva del cambio o le levette, le marce si innestano manualmente una dopo l’altra:
- per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
- per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Casi particolari
In alcune situazioni di guida (che determinano, ad es. protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità, ESC ecc.) l’automatismo può imporre una determinata marcia. Analogamente, per evitare “errori di guida”, una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Situazioni particolari
Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull’acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Parcheggio del veicolo
Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Tirate il freno a mano o, a seconda della versione del veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia serrato.
La marcia P deve essere innestata solo a veicolo fermo.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante la retromarcia (esempio: urto con un paletto, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
Anomalia di funzionamento
- in marcia, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «Cambio controllare», indica un’anomalia. Consultate al più presto un Rappresentante del marchio.
- se durante la guida sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «Surriscaldamento cambio», arrestate immediatamente la marcia, lasciate che il cambio si raffreddi e aspettate che il messaggio scompaia;
- risoluzione dei problemi relativi a un veicolo con cambio automatico TRAINO: soccorso.
Quando è attivato, qualora la leva sia bloccata in P, premere la levetta del cambio. È possibile liberare la leva del cambio manualmente. A tale scopo, sganciare la base della leva, quindi inserire un attrezzo (asta rigida) nella fessura 4 e premere contemporaneamente il pulsante 2 per sbloccare la leva.
In tal caso, rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.