SOSTITUZIONE DELLA RUOTA: cric idraulico
In caso di smontaggio di ruote gemelle, svitate la prolunga di gonfiaggio 1.
Non dimenticate di avvitarla al momento del rimontaggio.
Sbloccate le viti della ruota posizionando la chiave della ruota 3 con l’apposita prolunga esagonale 2 (fornite con la cassetta degli attrezzi) in modo da premervi al di sopra.
Vite antimanomissione
Se utilizzate delle viti antimanomissione, posizionatele il più vicino possibile alla valvola (si rischia di non poter montare il coppa ruota).
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Azionate le luci di segnalazione pericolo.
Parcheggiate il veicolo lontano dal traffico su un terreno orizzontale, non scivoloso e resistente.
Tirare il freno di stazionamento e innestare una marcia (prima marcia o retromarcia oppure posizione D, M o R in caso di cambio robotizzato).
Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.
Prendete il cric 3 posto nella cassetta degli attrezzi. Prima di utilizzare il cric, consultate il disegno stampato su quest’ultimo.
Utilizzo del cric
Posizionare la testa del cric sul punto di appoggio 2 in prossimità della ruota interessata.
Mettete il cric 3 orizzontalmente. La testa del cric deve coincidere con la collocazione 2 prevista.
Cominciare a pompare manovrando le tre prolunghe 4 montate testa a testa e disponibili nella cassetta degli attrezzi CASSETTA DEGLI ATTREZZI.
Staccate la ruota da terra.
Nota: l’utilizzo delle tre prolunghe 4 evita di doversi coricare al di sotto del veicolo per azionare il cric 3 in fase di sollevamento.
Rimuovete le viti e togliete la ruota (rimuovete la modanatura centrale se necessario).
Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e,a seconda del veicolo, giratela per far coincidere i fori di fissaggio delle ruota con quelli del mozzo.
Se la ruota di scorta è dotata di bulloni di fissaggio, utilizzate questi ultimi esclusivamente per la ruota di scorta.
Per evitare ogni rischio di lesioni o di danni al veicolo, aprite il cric fino a quando la ruota da sostituire si trova al massimo a 3 centimetri da terra.
Stringete i dadi e abbassate il cric.
Con la ruota a terra, serrate le viti con forza rispettando l’ordine di serraggio seguente:
Ruota a 6 fori: cominciate con la vite A, quindi D, B, E, C e terminate con F.
Ruota a 5 fori: cominciate con la vite G, quindi J, H, K, e terminate con I.
Fate controllare il prima possibile il serraggio e la pressione della ruota di scorta.