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LIVELLO DELL’OLIO MOTORE : informazioni generali

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Un motore consuma normalmente un po’ d’olio per la lubrificazione ed il raffreddamento degli organi in movimento ed è normale rabboccare il circuito lubrificante tra due sostituzioni d’olio.

Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio, il consumo di olio fosse superiore a 0,5 litri ogni 1 000 km, rivolgetevi alla Rete del marchio.

Periodicità: controllate periodicamente il livello dell’olio e in ogni caso prima di lunghi viaggi, altrimenti rischiate di danneggiare il motore del vostro veicolo.

Controllo del livello dell’olio

Il controllo del livello dell’olio deve esser effettuato con il veicolo in piano e a motore freddo.

Per conoscere il livello dell’olio in maniera esatta e accertarsi che non sia stato oltrepassato il livello massimo (rischio di danneggiamento del motore), è tassativo utilizzare l’asta. Consultate le seguenti pagine.

Il display sul quadro della strumentazione avverte solamente quando il livello dell’olio è al minimo.

Visualizzazione del livello minimo dell’olio A

Se il livello è al di sopra del livello minimo

Il messaggio «LIVELLO OLIO» compare sul display, accompagnato da quadratini che indicano il livello. Man mano che il livello scende, sono sostituiti da trattini.

Per passare in modalità lettura computer di bordo, premete 12.

Se il livello è al minimo

Il messaggio «LIVELLO OLIO DA REGOLARE» e la spia © si accendono sul quadro della strumentazione.

Aggiungete olio quanto prima possibile.

Il display avvisa solo in caso di abbassamento sotto il livello minimo, mai in caso di superamento del livello massimo rilevabile solo dalla lettura dell’asta.

Controllo del livello con l’asta

Motore spento:

- estraete l’asta ed asciugatela con uno straccio pulito e che non lasci pelucchi;

- inserite a fondo l’asta;

- sfilate nuovamente l’asta;

- leggete il livello: non deve mai scendere al di sotto del livello «mini» C né oltrepassare il livello «maxi» B.

Una volta rilevato il livello, inserite l’asta fino in fondo.

Superamento del livello massimo dell’olio del motore.

La lettura del livello si deve fare solo con l’asta come spiegato in precedenza.

Se il livello massimo è superato, non avviate il veicolo e rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” del capitolo 2).

Non si deve in alcun caso oltrepassare il livello massimo di riempimento B: rischio di danneggiamento del motore e del catalizzatore.

In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, rivolgetevi alla Rete del marchio.

Per evitare schizzi, vi consigliamo di utilizzare un imbuto al momento del rabbocco/riempimento dell’olio.

Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.

Rischio di lesioni