SOSTITUZIONE DELLA RUOTA
Azionate le luci di segnalazione pericolo.
Parcheggiate il veicolo lontano dal traffico su un terreno orizzontale, non scivoloso e resistente.
Serrate il freno a mano e innestate la posizione P.
Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.
Se necessario, smontate la coppa ruota.
Sbloccate le viti della ruota con la chiave 2. Posizionatela in modo da esercitare una pressione verso l’alto.
Cominciate ad azionare manualmente il martinetto 4 ruotando la manovella.
Posizionate tassativamente la testa del martinetto sul supporto in lamiera 1 il più vicino possibile alla ruota interessata, e a seconda della versione del veicolo, nella zona contrassegnata da un triangolo.
Continuate ad avvitare per posare correttamente sul pavimento la base del martinetto. Ruotate la manovella 3 del martinetto per sollevare la ruota da terra.
Svitate i bulloni e staccate la ruota. Per i veicoli dotati di cerchi in alluminio, utilizzate il guida vite disposto nella cassetta degli attrezzi per finire di svitare e cominciare a riavvitare le viti.
Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e giratela per far coincidere i fori di fissaggio della ruota con quelli del mozzo.
Stringete le viti ed abbassate il cric.
Se la ruota di scorta è dotata di viti di fissaggio, utilizzate queste ultime esclusivamente per la ruota di scorta.
Serrate le viti assicurandovi che la ruota sia correttamente posizionata sul mozzo e svitate il cric.
Con le ruote a terra, serrate le viti con forza e fate controllare il serraggio il più rapidamente possibile.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Vite antifurto
Se utilizzate delle viti antifurto, posizionatele il più vicino possibile alla valvola (si rischia di non poter montare la coppa ruota).
In caso di foratura, sostituite la ruota prima possibile.
Un pneumatico forato deve sempre essere controllato (e riparato, se possibile) da uno specialista.