AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Se presente nel veicolo, questo sistema avverte il conducente dell’eventuale perdita di pressione di uno o più pneumatici.
Principio di funzionamento
Ogni ruota (tranne quella di scorta) comporta un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che misura a intervalli regolari, durante la guida, la pressione del pneumatico.
La spia 1 rimane accesa in modo fisso per avvertire il conducente in caso di pressione insufficiente (ruota sgonfia, ruota forata, ecc.).
Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici
Questa operazione deve essere effettuata:
- quando la pressione di riferimento degli pneumatici deve essere modificata per essere adattata alle condizioni di impiego (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...);
- dopo una rotazione della ruota (questa pratica è tuttavia sconsigliata);
- dopo la sostituzione di una ruota.
Questa operazione deve essere sempre effettuata dopo un controllo a freddo della pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici.
La pressione di gonfiaggio deve corrispondere all’impiego corrente del veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...).
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Tuttavia questa funzione non può sostituirsi al conducente. Quindi non esime quest’ultimo dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente.
Verificate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.
Procedura di reinizializzazione
Con il contatto inserito, a seconda del veicolo:
- esercitate delle pressioni brevi sul tasto 3 o 4 per selezionare la funzione «PRESS. PNEUM ACQUISIZ.» sul display 2;
- esercitate una pressione lunga (3 secondi circa) su uno dei pulsanti 3 o 4 per avviare l’inizializzazione.
La visualizzazione del messaggio «ACQUISIZ. PP ATTIVA» per circa cinque secondi indica che la richiesta di reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici è stata presa in considerazione.
Oppure
- esercitate delle pressioni brevi sul tasto 3 per selezionare la funzione «SEt PP» sul display 2;
- esercitate una pressione lunga (3 secondi circa) sul tasto 3 per avviare l’inizializzazione. Il lampeggiamento per circa cinque secondi, seguito dall’accensione fissa del messaggio «SEt PP», indica che la richiesta di reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici è stata presa in considerazione.
La reinizializzazione si effettua dopo alcuni minuti di guida.
Nota: la pressione di riferimento degli pneumatici non può essere inferiore a quella consigliata e indicata sul telaio della portiera.
Display
Il display 2 sul quadro della strumentazione vi segnala eventuali anomalie di gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota forata, ecc.).
PRES. GOMME DA REGISTRARE
La spia rimane accesa in modo fisso e, a seconda del veicolo, compare il messaggio «PRES. GOMME DA REGISTRARE».
Essi indicano che almeno una ruota è sgonfia.
Controllate e regolate, se necessario, la pressione delle quattro ruote a freddo. La spia si spegne dopo alcuni minuti di guida.
FORATURA
La spia si accende fissa insieme a un segnale acustico e, a seconda del veicolo, al messaggio «FORATURA».
Questo messaggio è accompagnato dalla spia ®.
Indicano che almeno una delle due ruote è forata o molto sgonfia. Sostituitela o rivolgetevi alla Rete del marchio se è forata. Rigonfiate lo pneumatico se è sgonfio.
SENSORI PNEUM. CONTROLLARE
La spia lampeggia per alcuni secondi, poi si accende fissa e, a seconda del veicolo, compare il messaggio «SENSORI PNEUM. CONTROLLARE».
Questo messaggio è accompagnato dalla spia ©.
Indicano che almeno una delle ruote non è dotata di sensori (per esempio la ruota di scorta). Negli altri casi rivolgetevi alla Rete del marchio.
La perdita improvvisa di pressione di uno pneumatico (scoppio di uno pneumatico ...) potrebbe non essere rilevata dal sistema.
La spia ® vi impone, per la vostra sicurezza, di fermarvi tassativamente e subito compatibilmente con le condizioni del traffico.
Nuova regolazione della pressione degli pneumatici
Le pressioni devono essere regolate a freddo (consultate l’etichetta situata sul lato della porta conducente).
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre considerare un aumento della pressione di 0,2-0,3 bar (3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
Sostituzione di ruote/pneumatici
Il sistema richiede l’uso di equipaggiamenti specifici (ruote, pneumatici, coppe ruote, ecc.). Consultate il paragrafo «Pneumatici» del capitolo 5.
Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio per la sostituzione dei pneumatici e per conoscere gli accessori compatibili con il sistema e disponibili nella rete del marchio: l’utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento del sistema.
Ruota di scorta
Quando il veicolo ne è dotato, la ruota di scorta non dispone di sensori. Se la ruota di scorta è montata sul veicolo, la spia lampeggia per alcuni secondi poi si accende fissa insieme alla spia ©. A seconda del veicolo, il messaggio «SENSORI PNEUM. CONTROLLARE» compare sul quadro della strumentazione.
Bombolette spray per la riparazione dei pneumatici e kit di gonfiaggio
Per la specificità delle valvole, utilizzate esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete del marchio. Consultate il paragrafo «Kit di gonfiaggio degli pneumatici» del capitolo 5.