FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di messa in stand-by
Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.
- il cambio è in posizione di folle;
e
- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;
e
- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.
La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.
In questo caso tornerà a funzionare quando il motore non è più in stand-by oppure la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza, ecc.).
Prima di scendere dal veicolo, il motore deve essere spento e non in stand-by (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” nel capitolo 2).
Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).
In caso di messa in stand-by del motore, il freno di stazionamento assistito (a seconda della versione del veicolo) non si inserisce automaticamente.
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Tenete premuto il pedale della frizione.
Uscita dallo stand-by motore
- Il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;
oppure
- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.
Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.
In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.
Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.
Il motore deve essere spento per la funzione d rifornimento (e non solo in standby per i veicoli dotati di Stop and Start): è indispensabile spegnere completamente il motore (fare riferimento alla sezione “Avviamento e spegnimento del motore” nel Capitolo 2).
Rischio d’incendio.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la retromarcia è stata inserita;
- il cofano motore non è bloccato;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- è in funzione il parcheggio assistito;
- l’altitudine è troppo elevata;
- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;
- La funzione «Visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata automatica» nel capitolo 3);
- la temperatura motore non è sufficiente;
- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
-...
La spia compare sul quadro della strumentazione per segnalarvi la mancata disponibilità della messa in stand-by del motore.
Casi particolari
Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.
Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- La funzione «Visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata automatica» nel capitolo 3);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il tasto 1 per disattivare la funzione. La spia integrata 2 al tasto si accende.
Una nuova pressione riattiva il sistema. La spia integrata 2 nel pulsante 1 si spegne.
Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).
Anomalie di funzionamento
Se la spia 2 si accende senza premere il tasto 1, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Prima di scendere dal veicolo, è obbligatorio disinserire il contatto (per informazioni, consultate il paragrafo 2, «Avviamento, spegnimento del motore»).