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TRASMISSIONE: 4 ruote motrici (4WD)

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Selettore di modalità

In funzione delle condizioni del traffico, potete scegliere, ruotando il selettore 1, una modalità tra:

- AUTO ;

- 2WD ;

- 4WD Lock.

Modalità «AUTO»

Per attivare questa modalità, ruotate il selettore 1 in posizione «AUTO».

Principio di funzionamento

La modalità «AUTO» distribuisce automaticamente la coppia motore tra l'asse anteriore e posteriore a seconda delle condizioni stradali e della velocità del veicolo. Questa posiziona ottimizza la tenuta di strada. Utilizzate questa modalità su tutti i tipi di strada (fondo stradale asciutto, scivoloso, innevato, ecc.), o quando trainate un rimorchio o un caravan, ecc.

La spia sul quadro della strumentazione si accende.

Modalità «2WD»

Per attivare questa modalità, ruotate il selettore 1 in posizione «2WD». La spia sul quadro della strumentazione si accende.

Principio di funzionamento

La modalità «2WD» utilizza soltanto le ruote anteriori. Utilizzate questa modalità su fondi stradali asciutti che presentano una buona aderenza.

Per disattivare questa modalità, ruotate il selettore 1 in posizione «AUTO». La spia si spegne sul quadro della strumentazione.

Modalità «4WD Lock»

Per attivare questa modalità, ruotate il selettore 1 in posizione «4WD Lock». Il selettore ritorna poi in posizione «AUTO». La spia si accende sul quadro della strumentazione.

Principio di funzionamento

La modalità «4WD Lock» distribuisce la coppia motore tra gli assi anteriore e posteriore, in modo da ottimizzare le capacità del veicolo di affrontare una condizione di guida su fuoristrada. Questa modalità deve essere utilizzata esclusivamente fuori dalle strade carrozzabili (ad esempio fango, forti pendenze, sabbia).

Per disattivare questa modalità, ruotate il selettore 1 di nuovo in posizione «4WD Lock». La spia si spegne sul quadro della strumentazione.

Nota: se la velocità del veicolo supera all'incirca 40 km/h in modalità «4WD Lock», il sistema torna automaticamente alla modalità «AUTO».

La spia si spegne e si accende la spia .

Particolarità della trasmissione a 4 ruote motrici

Il veicolo può emettere più rumore quando le modalità «AUTO» o «4WD Lock» sono attivate. Ciò è normale. Se il sistema rileva una differenza di dimensioni tra le ruote anteriori e posteriori (caso, ad esempio, di un gonfiaggio insufficiente, di un'usura pronunciata su un assale....), il sistema passa automaticamente in modalità «2WD».

Sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «4WD indisponib. pneu non adatti». Guidate a velocità moderata per raggiungere al più presto la Rete del marchio.

Una risoluzione di questo problema può essere la sostituzione dei pneumatici. Utilizzate sempre i quattro pneumatici identici (stessa marca, stessa struttura...) e di simile usura.

Se le ruote slittano in modo eccessivo, il fenomeno potrebbe essere dovuto al surriscaldamento di alcuni componenti meccanici.

In questo caso:

- in un primo tempo, la spia si accende. La modalità «4WD Lock» è sempre attivata, ma si raccomanda di fermarsi appena possibile per lasciar raffreddare il sistema (fino allo spegnimento della spia);

- se il fenomeno di slittamento delle ruote continua, il sistema passa automaticamente in modalità «2WD», per preservare gli elementi meccanici.

Sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «surriscaldamento 4WD». Non è più possibile selezionare un'altra modalità finché il messaggio è presente.

Dopo un arresto del motore, il raffreddamento del sistema può durare fino a cinque minuti circa.

Quando il sistema rileva uno slittamento troppo elevato delle ruote anteriori, il funzionamento del motore viene adattato in modo da ridurre lo slittamento.

Antibloccaggio delle ruote in modalità LOCK

Quando la modalità 4WD Lock è attivata, viene inserita una modalità fuoristrada dell’ABS. In questo caso, le ruote possono bloccarsi in modo ciclico per sprofondare meglio nella terra, il che riduce le distanze di frenata su terreno mobile. Finché è attiva questa modalità:

- la manovrabilità del veicolo è limitata durante la frenata. Questa modalità di funzionamento non è quindi consigliata in condizioni di aderenza molto scarsa (presenza di ghiaccio, ad esempio).

- possono comparire alcuni rumori. Questo è normale e non costituisce un’anomalia di funzionamento.

Controllo dinamico della stabilità e sistema di controllo della trazione in caso di guida «fuoristrada»

Durante la guida su terreno friabile (sabbia, fango, neve profonda), si raccomanda di disattivare l’ESC premendo sul tasto «ESC».

In questo caso, solo la funzione di frenata ruota per ruota resta attiva. Questa funzione frenerà la o le ruote che slittano per permettere di trasmettere della coppia motore alle ruote che hanno maggiore aderenza. Questo è particolarmente utile nelle condizioni di incrocio di ponte.

Tutte le funzioni ESC saranno di nuovo attive oltre i 50 km/h circa (40 km/h in modalità 4WD Lock), dopo il riavvio del motore o premendo di nuovo il tasto «ESC».

Anomalie di funzionamento

Se il sistema rileva un'anomalia di funzionamento, esso passa automaticamente alla modalità «2WD». Sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «4WD da controllare» e si accende la spia ©.

Guidate a velocità moderata per raggiungere al più presto la Rete del marchio.

In alcuni casi di anomalie di funzionamento, è possibile che il sistema rifiuti di passare in modalità «2WD» o in modalità «4WD Lock». La modalità AUTO» resta attiva.

Consultate al più presto la Rete del marchio.

Ricordate che la guida di un veicolo su percorsi fuoristrada è completamente diversa dalla guida di un veicolo su strada.

Per sfruttare il potenziale del vostro veicolo su percorsi fuoristrada, si consiglia di seguire una formazione alla guida dei veicoli 4x4 (4WD).

La vostra sicurezza e quella dei vostri passeggeri dipendono da voi, dalla vostra competenza e dall’attenzione che dedicate alla guida sui percorsi fuoristrada.

Sistema 4 ruote motrici

- Qualunque sia la modalità selezionata, non avviate il motore se le quattro ruote non sono tutte a terra, ad esempio durante l’utilizzo di un cric o di un banco a rulli.

- Non ruotate il selettore di modalità in curva, in retromarcia o quando le ruote slittano fortemente. Selezionate la modalità «2WD», «AUTO» o « 4WD Lock» esclusivamente quando il veicolo si muove in linea retta.

- Usate soltanto dei pneumatici che rispondono alle caratteristiche richieste.

- La modalità «4WD Lock» è riservata esclusivamente alla guida fuori dalle strade carrozzabili. Ogni altro utilizzo di questa modalità rischia di degradare la manovrabilità e di deteriorare gli elementi meccanici del veicolo.

- Montate sempre sulle quattro ruote dei pneumatici con caratteristiche identiche (marca, dimensione, struttura, usura, ecc.). L’utilizzo di pneumatici di dimensioni diverse sulle ruote anteriori e posteriori e/o sinistra e destra può avere conseguenze gravi sui pneumatici stessi, sul cambio, sul distributore di coppia e sui pignoni del differenziale posteriore.

INFORMAZIONI GENERALI

Trasmissione a quattro ruote motrici