LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento, sostituzione

Rabbocco/riempimento olio

Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).

- Svitate il tappo 1;

- rabboccare fino al livello (capacità tra «mini» e «maxi» dell'indicatore 2 e tra 0,9 e 2 litri a seconda del motore);

- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;

- verificate il livello tramite l’astina 2 (come spiegato in precedenza).

Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.

Sostituzione olio motore

Periodicità: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.

Quantità per sostituzione olio

Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo o rivolgetevi alla Rete del marchio. Verificate sempre il livello dell’olio motore mediante un’astina come spiegato in precedenza (non deve mai essere al di sotto del livello MINI, né al di sopra del livello MAXI dell’astina).

Qualità dell’olio motore

Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo.

Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto. AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave oppure AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.

Rifornimento

olio motore

Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).

Rischio d’incendio.

Superamento del livello massimo dell’olio motore

Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento.

Se il livello massimo è superato, non avviate il veicolo e rivolgetevi alla Rete del marchio.

Sostituzione dell’olio: se sostituite l’olio a motore caldo, fate attenzione ai rischi di ustioni a causa del riflusso dell’olio.

In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, consultate la Rete del marchio.

Quando si interviene nel cofano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione di arresto.

Rischio di lesioni.

Riempimento e/o controllo del livello dell’olio: quando si rabbocca l’olio o si controlla il livello, assicurarsi che non vi siano perdite di olio sui componenti del motore.

Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l’astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.

Rischio d’incendio.

Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La  spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.

Rischio di lesioni.

Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.