PARCHEGGIO ASSISTITO
Principio di funzionamento
I sensori ad ultrasuoni, contrassegnati dalle frecce 1, sono montati nel paraurti per misurare la distanza tra il veicolo e un ostacolo.
A seconda del veicolo, il sistema rileva gli ostacoli di fronte, dietro e sui lati del veicolo.
Il sistema di parcheggio assistito si attiva solo quando il veicolo viaggia ad una velocità inferiore a circa 10 km/h.
La funzione non tiene conto di sistemi di traino o di trasporto non riconosciuti dal sistema.
Se rilevano un ostacolo, i sensori provocano l’emissione di un segnale acustico la cui frequenza aumenta all’approssimarsi dell’ostacolo, fino a diventare un suono continuo quando l’ostacolo si trova a 20 o 30 centimetri circa dal veicolo.
Posizione dei sensori a ultrasuoni 1
Accertarsi che i sensori a ultrasuoni indicati dalle frecce 1 non siano oscurati (da sporco, fango, neve o da una targa mal fissata), non presentino segni di urto, non siano stati modificati (inclusa la vernice) e non siano ostruiti da eventuali accessori montati nella parte posteriore e/o, a seconda del veicolo, nella parte anteriore o sui lati.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Tuttavia non esime in nessun caso dalla vigilanza di guida normale e dalle responsabilità in caso di incidente mentre si effettua la retromarcia.
Il conducente deve essere sempre pronto ad affrontare situazioni improvvise che possono verificarsi nella circolazione stradale. Prima di iniziare la manovra, verificate in particolare la presenza di ostacoli mobili (come un bambino, un animale, una bicicletta, una pietra, un palo, ecc.) o di oggetti nell’angolo morto troppo piccoli per essere rilevati.
Nota: il display 2 permette di visualizzare l’ambiente circostante il veicolo come complemento ai segnali acustici.
È necessario percorrere alcuni metri prima che il rilevamento laterale si attivi.
Quando tutte le zone presentano uno sfondo grigio, significa che l’intero profilo del veicolo è sorvegliato:
- A: analisi dell’ambiente circostante il veicolo in corso;
- B: analisi dell’ambiente attorno al veicolo effettuata.
Nota: per i veicoli equipaggiati con la funzione “Telecamera a 360°” TELECAMERA A 360º, l’analisi dell’ambiente circostante al veicolo (zone A e B) non è visualizzata in modalità “Birdview” o “Vista laterale”.
Funzionamento
La maggior parte degli oggetti che si trova in prossimità della parte anteriore, della parte posteriore e dei lati del veicolo viene rilevata.
In base alla distanza dell’ostacolo, la frequenza del segnale acustico sarà più elevata in avvicinamento, fino a divenire continua verso 20 cm per un ostacolo sui lati e verso 30 cm circa per un ostacolo sulla parte anteriore o posteriore. Le zone verde, arancione (o giallo a seconda del veicolo) e rosso verranno visualizzate sul display C.
Nota: in caso di modifica della traiettoria durante una manovra, il rischio di urto contro un ostacolo potrebbe essere segnalato tardivamente.
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Rilevamento di ostacoli su un lato
Secondo l’orientamento delle ruote, il sistema determina la traiettoria del veicolo e segnala l’eventuale rischio di urto contro un ostacolo 3 situato su un lato del veicolo.
Quando viene rilevato un ostacolo su un lato:
- se c’è un rischio di urto, vengono emessi segnali acustici con una frequenza sempre più elevata all’approssimarsi dell’ostacolo, fino a divenire continua. Sul display D saranno visualizzate le zone verdi, arancioni e rosse;
- se non c’è alcun rischio di urto, non sarà emesso alcun segnale all’approssimarsi dell’ostacolo. Le zone verdi, arancioni e rosse compariranno tratteggiate sul display D.
Nota: in caso di modifica della traiettoria durante una manovra, il rischio di urto contro un ostacolo potrebbe essere segnalato tardivamente.
Attivazione/disattivazione
Veicoli dotati di schermo multimediale 4
Per attivare o disattivare le diverse zone con sensori ad ultrasuoni dalla schermata multimediale, consultare il libretto d’istruzioni del sistema multimediale.
Selezionare “ON” o “OFF”.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Veicoli non dotati di schermo multimediale
A veicolo fermo, premere il tasto 6 per disattivare il parcheggio assistito. La spia del tasto si accende. Premere nuovamente il tasto 6 per attivare la funzione. La spia del tasto 5 si spegne.
regolazioni
Veicoli dotati di schermo multimediale 4
A seconda del veicolo, a motore acceso, è possibile regolare alcune impostazioni dallo schermo multimediale 4. Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento multimediale.
Volume acustico del parcheggio assistito
Regolate il volume del parcheggio assistito premendo + o -.
Suono del sistema
Consente di scegliere il suono del sistema.
Disattivazione del suono del sistema
Attivate o disattivate il suono del parcheggio assistito.
Nota: se disattivate il suono, non sarete più avvisati da segnali acustici all’approssimarsi di un ostacolo.
Quando il veicolo viaggia a una velocità inferiore a circa 10 km/h, alcune fonti di rumore (moto, camion, martello pneumatico e così via) possono attivare i segnali acustici del parcheggio assistito.
Veicoli non dotati di schermo multimediale
- A veicolo fermo, premere il tasto 7 le volte necessarie per visualizzare la scheda “Veicolo”;
- premere ripetutamente il comando 8 o 9 per raggiungere il menu “Impostazioni”. Premete il tasto 10 OK ;
- premere ripetutamente il comando 8 o 9 per raggiungere il menu “AIUTO AL PARCH.”. Premete il tasto 10 OK;
- selezionare “Volume BIP” per regolare il volume del Park Assist mediante il comando 8 o 9.
Disattivazione manuale del parcheggio assistito
È necessario disattivare la funzione se:
- nel caso in cui un sistema di traino, un dispositivo di carico o un rimorchio non riconosciuto dal sistema sia presente davanti ai sensori a ultrasuoni;
- se i sensori ad ultrasuoni sono danneggiati.
Disattivazione automatica della funzione di parcheggio assistito
Il sistema si disattiva:
- quando la velocità del veicolo è superiore a 10 km/h circa;
- a seconda del veicolo, quando il veicolo è fermo per oltre cinque secondi circa e si rileva un ostacolo (caso ad esempio di ingorgo…);
- quando il veicolo è in folle in caso di cambio manuale o in posizione N o P in caso di cambio automatico.
- quando viene rilevata un’anomalia di funzionamento.
Nota: se il veicolo è dotato di un gancio di traino riconosciuto dal sistema, solo la funzione Park Assist posteriore è disattivata.
anomalie di funzionamento
Quando il sistema rileva un’anomalia di funzionamento, a ogni inserimento della retromarcia si avverte un segnale acustico per circa tre secondi, accompagnato dal messaggio «Parcheggio assistito da controllare» sul quadro della strumentazione. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Interventi/riparazioni del sistema
- In caso di urto i sensori potrebbero disallinearsi, con possibili conseguenze sul loro funzionamento. Disattivate la funzione e consultate la Rete del marchio.
- Ogni intervento nella zona in cui si trovano i sensori (riparazione, sostituzione, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
Interferenze sul sistema
Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:
- condizioni meteorologiche avverse (pioggia, neve, grandine, gelicidio e così via);
- in caso di esposizione a forti onde elettromagnetiche (in prossimità di linee ad alta tensione e così via);
- alcune tipologie di rumore (motocicletta, camion, martello pneumatico e così via);
- montaggio di un pomello o di un gancio di traino non idonei.
Rischio di falsi allarmi o assenza di allarmi.
Se il sistema funziona in modo anormale, disattivarlo e rivolgetevi alla rete del marchio.
Limiti di funzionamento del sistema
- Per garantire il buon funzionamento del sistema, la zona attorno ai sensori deve restare pulita e non deve essere manomessa.
- Piccoli oggetti che si spostano vicino al veicolo (moto, biciclette, pedoni, ecc.) potrebbero non essere riconosciuti dal sistema.
- Il sistema potrebbe non rilevare oggetti troppo vicini al veicolo.
- Il sistema non fornisce un avviso quando altri veicoli o oggetti viaggiano a una velocità significativamente diversa.
- Durante un cambio di traiettoria durante una manovra, il sistema potrebbe segnalare eventuali ostacoli con ritardo.
- Quando il veicolo traina un rimorchio, il sistema di assistenza al parcheggio posteriore deve essere disattivato
Disattivazione della funzione
È necessario disattivare la funzione se:
- la zona intorno i sensori è stata danneggiata (paraurti posteriore);
- il veicolo è dotato di un dispositivo di traino non riconosciuto dal sistema (pomello, gancio, adattatore, ecc.).
USO DEL PARK ASSIST POSTERIORE, ANTERIORE E LATERALE
