Cambio automatico, leva del cambio elettronico

R: retromarcia

N: folle

D: marcia avanti standard

P: parcheggio, pulsante 2

B: (versione E-Tech full Hybrid) marcia avanti con frenata rigenerativa aumentata

La spia 3 visualizza la marcia innestata.

Sul quadro della strumentazione, i simboli seguenti forniscono le informazioni riportate di seguito:

Il simbolo 5 o 6 viene visualizzato per indicare le marce che possono essere selezionate. Se questi simboli non sono presenti, non è possibile cambiare le marce dalla posizione corrente.

Spostare la leva del cambio 1 di una o due tacche in avanti o all'indietro per innestare la marcia desiderata (R, N, D o B per la versione E-Tech full Hybrid), quindi rilasciare la leva del cambio che torna nella relativa posizione stabile.

La posizione inserita viene visualizzata sul quadro della strumentazione con la spia 4 visualizzata davanti alla posizione.

In determinate condizioni evitate il passaggio da una posizione a un'altra; la posizione richiesta lampeggia sul quadro della strumentazione.

A veicolo fermo, motore acceso o contatto inserito (con il messaggio sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), premere il READY pulsante 2 per innestare la posizione P. La spia sul pulsante 2 si accende in arancione quando si innesta la posizione P del cambio.

A veicolo fermo e motore acceso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), premere il pedale del freno e spostare la leva di selezione 1 in avanti o all'indietro in base alla posizione desiderata. La spia del pulsante 2 si spegne.

Se il pedale del freno non è premuto completamente, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati il messaggio "Premere il pedale del freno" e la spia .

Nota:

Con il veicolo fermo e il motore acceso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), per inserire la posizione N, spostare la leva di selezione 1, di una tacca in avanti o all'indietro, a seconda della marcia innestata.

A veicolo fermo e con il motore acceso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), spostare la leva del cambio 1 di due tacche all'indietro in posizione di innesto D.

Se una delle condizioni non è soddisfatta, D lampeggia per circa 5 secondi e il messaggio "Premere il pedale del freno" compare sul quadro della strumentazione per circa 15 secondi.

Selezionando la posizione D a veicolo fermo, il veicolo si muove in avanti non appena si rilascia il pedale del freno (senza premere l'acceleratore).

Nella maggior parte delle condizioni stradali, non è più necessario toccare la leva del cambio: le marce si innestano automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto il sistema automatico tiene conto del carico del veicolo, del profilo della strada e si adatta allo stile di guida scelto.

Nota: a motore accesso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), la velocità del veicolo compresa tra 0 e 8 km/h circa e la posizione N o R innestata, non è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione D. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

È inoltre possibile scalare in qualsiasi momento per fini di sorpasso, premendo la levetta di sinistra.

Per la versione E-Tech full Hybrid, questa modalità consente di guidare con un maggiore freno motore rigenerativo. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, il veicolo utilizza la frenata rigenerativa per rallentare.

Pertanto il motore elettrico genera una corrente elettrica più elevata che consente di ricaricare la batteria di trazione.

In modalità B, la frenata rigenerativa verrà ridotta se la batteria è fredda o totalmente carica.

Per la versione E-Tech full Hybrid, per passare da una posizione all'altra, inclinare la leva del cambio di una o due tacche all'indietro.

La posizione inserita viene visualizzata sul quadro della strumentazione con la spia 2 per confermare la posizione della leva del cambio.

A veicolo fermo e con il motore acceso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), spostare la leva del cambio 1 di due tacche avanti in posizione R.

Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, l'indicazione della posizione R lampeggia per circa 5 secondi nella griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e il messaggio "Premere pedale freno" viene visualizzato per circa 15 secondi.

Le luci di retromarcia si accendono non appena viene inserita la retromarcia (se il contatto è inserito) e, a seconda del veicolo, la telecamera di retromarcia.

Nota: a motore accesso (con il messaggio READY sul quadro della strumentazione per la versione E-Tech full Hybrid), la velocità del veicolo compresa tra 0 e 8 km/h circa e la posizione N o D innestata, non è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione R. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

A seconda del veicolo, è possibile utilizzare le levette 7 e 8 per cambiare marcia con la leva in posizione D.

7: per scalare

Le posizioni P, N e R non possono essere innestate tramite le levette.

Durante la guida in posizione D è possibile passare in modalità di guida manuale con levette 7 e 8 al volante. A seconda del veicolo, sono disponibili due modalità di guida manuale:

Nota: il cambio si regola autonomamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si utilizza la levetta per un determinato periodo di tempo.

Nota: a seconda del veicolo, per tornare alla modalità automatica, tenere premuta la levetta destra o spostare la leva a impulsi 1 di una o due posizioni all'indietro.

In ogni caso:

In alcune situazioni di guida (che determinano, ad esempio, la protezione del motore, l'azionamento del controllo elettronico di stabilità: ESC e così via), il "sistema automatizzato" potrebbe cambiare la marcia in modo automatico.

Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Sui veicoli equipaggiati con leva tipo 1, la posizione P viene inserita automaticamente, insieme al freno di stazionamento elettronico (sui veicoli che ne sono dotati), quando:

P viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del pulsante P si accende.

Dal momento che la posizione P viene inserita automaticamente quando il motore è fermo, in alcune situazioni (ad esempio durante il lavaggio di alcuni veicoli) è possibile che sia necessario inserire la posizione N:

Al successivo riavvio del motore, la posizione P viene inserita automaticamente in base ai casi descritti in precedenza.

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.

Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

Consultare al più presto un Rappresentante del marchio;

Un eventuale guasto del motore o un problema elettrico (guasto della batteria) può influire sul funzionamento del cambio automatico; pertanto, verificate che il veicolo sia immobilizzato correttamente.