CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA: comando A
I comandi
1 Spegnimento del sistema o, a seconda del veicolo, sbrinamento/disappannamento del parabrezza.
2 e 10 temperatura dell’aria.
3 Funzione «visibilità».
4 e 5 Ripartizione di aria nell’abitacolo.
6 Velocità di ventilazione e, a seconda del veicolo, spegnimento del sistema.
7 Programma automatico.
8 Aria condizionata.
9 Ricircolo dell’aria.
11 Sbrinamento/disappannamento del lunotto e, a seconda della versione del veicolo, dei retrovisori.
12 Funzione DUAL.
Gli indicatori
B Temperatura dell’aria lato sinistro.
C Ripartizione di aria.
D Velocità di ventilazione.
E Spia del ricircolo automatico dell’aria.
F Temperatura dell’aria lato destro.
Modalità automatica
La climatizzazione automatica è un sistema che garantisce (ad eccezione di casi di utilizzo in condizioni estreme) il comfort nell’abitacolo e un buon livello di visibilità, ottimizzando il consumo. Il sistema agisce sulla velocità di ventilazione, ripartizione dell’aria, ricircolo dell’aria, attivazione o spegnimento dell’aria condizionata e temperatura dell’aria.
AUTO : ottimizzazione del raggiungimento del livello di comfort selezionato in base alle condizioni esterne. Premete il tasto 7. La spia integrata nel tasto 7 selezionato si accende.
Variazione della velocità di ventilazione
In modalità automatica, il sistema gestisce la velocità di ventilazione più adatta per raggiungere e mantenere il comfort.
Potete sempre regolare la velocità di ventilazione premendo i tasti 6 per aumentare o diminuire la velocità di ventilazione.
In questo caso, la spia integrata sul tasto 7 si spegne e la velocità di ventilazione selezionata viene visualizzata sull’indicatore D.
Regolazione della temperatura
Esistono 2 tipi di regolazione:
- regolazione uniforme dell’abitacolo;
- regolazione in funzione DUAL per gestire in modo indipendente il lato sinistro e/o il lato destro dell’abitacolo.
Regolazione uniforme dell’abitacolo
Agite sul comando 2.
Regolazione in funzione DUAL
Premete il tasto 12 per attivarlo.
Agite sul comando 2 per regolare il lato sinistro e sul comando 10 per regolare il lato destro.
Le temperature visualizzate indicano il livello di comfort dell’abitacolo.
Durante l’avviamento del veicolo, l’aumento o la diminuzione del valore visualizzato non permette in alcun caso di raggiungere più rapidamente il livello di comfort. Il sistema ottimizza sempre la diminuzione o l’aumento di temperatura (la climatizzazione non si attiva immediatamente alla velocità massima: aumenta progressivamente) questa operazione può durare da alcuni secondi a diversi minuti.
In generale, tranne se disturbano un occupante, gli aeratori sul cruscotto devono restare costantemente aperti.
Inserimento o disinserimento dell’aria condizionata
In modalità automatica il sistema accende o spegne l’aria condizionata in funzione delle condizioni climatiche esterne.
Premete il tasto 8 per forzare l’attivazione (la spia integrata si accende) o la disattivazione dell’aria condizionata (la spia integrata si spegne).
Usate preferibilmente la modalità automatica.
In modalità automatica (spia del tasto 7 accesa), tutte le funzioni della climatizzazione sono controllate dal sistema.
Potete sempre modificare la scelta del sistema; in tal caso la spia del tasto 7 si spegne.
Per tornare in modalità automatica, premete il programma AUTO.
Veicoli dotati della modalità ECO (pulsante13): quando azionata, la modalità ECO può ridurre le prestazioni dell’aria condizionata automatica. Consultate il paragrafo «Guida ecologica» del capitolo 2.
Funzione «visibilità»
Questa funzione permette uno sbrinamento e un disappannamento rapido del parabrezza e del lunotto, dei vetri laterali anteriori e dei retrovisori esterni (a seconda della versione del veicolo). Impone l’inserimento automatico dell’aria condizionata e dello sbrinamento del lunotto.
Premete il tasto 3, la spia integrata si accende.
Per disinserire il funzionamento del lunotto posteriore, premete il tasto 11 termico: la spia integrata si spegne.
Potete modificare la velocità di ventilazione: premete il tasto 6.
Per disattivare questa funzione, premete nuovamente il tasto 3.
Alcuni tasti dispongono di una spia di funzionamento che indica lo stato della funzione.
Modifica della ripartizione dell’aria nell’abitacolo
Sono disponibili cinque modalità di ripartizione dell’aria. Premete i contattori 4 e 5 per scorrerle. Le frecce presenti sull’indicatore C si combinano per segnalarvi la ripartizione selezionata:
õ Il flusso è diretto verso le bocchette di disappannamento del parabrezza e le prese di disappannamento dei vetri laterali anteriori.
÷ Il flusso d’aria è ripartito tra le bocchette dei vetri laterali anteriori, le prese di disappannamento del parabrezza e i piedi dei passeggeri.
ó Il flusso di aria è diretto principalmente verso i piedi degli occupanti.
G Il flusso dell’aria è diretto verso gli aeratori del cruscotto e verso i piedi degli occupanti.
J Il flusso dell’aria è diretto verso gli aeratori del cruscotto.
Sbrinamento/disappannamento del parabrezza
(a seconda del veicolo)
A motore avviato, premete il tasto 1, la spia integrata si accende.
Questa funzione rende possibile uno sbrinamento e disappannamento elettrico rapido.
Sbrinamentodisappannamento del lunotto
Premete il tasto 11, la spia integrata si accende. Questa funzione permette il disappannamento rapido del lunotto e dei retrovisori termici (per i veicoli che ne sono dotati).
Per disattivare questa funzione, premete nuovamente il tasto 11. In caso contrario, il disappannamento si disattiva automaticamente.
Ricircolo
Questa funzione è gestita automaticamente (l’attivazione è confermata dall’indicatore E), ma potete anche attivarla manualmente.
Nota
- durante il ricircolo, l’aria presente nell’abitacolo viene fatta ricircolare senza immissione d’aria esterna;
- il ricircolo dell’aria permette d’isolarvi dall’ambiente esterno (circolazione in zone inquinate...);
- di raffreddare più rapidamente la temperatura dell’abitacolo.
Utilizzo manuale
Una pressione sul tasto 9 permette di forzare il ricircolo dell’aria. In questo caso, la spia integrata si accende e l’indicatore E si spegne.
L’utilizzo prolungato della funzione ricircolo può causare cattivi odori a causa del mancato ricambio di aria nonché l’appannamento dei vetri.
Si consiglia quindi di tornare alla modalità automatica premendo nuovamente il tasto 9 non appena il ricircolo dell’aria non è più necessario.
Disattivazione del sistema
Per spegnere il sistema, premete il tasto 1 OFF (la spia integrata si accende) o, a seconda del veicolo, diminuite la ventilazione fino al minimo premendo per il numero di volte necessario il tasto 6 contrassegnato da OFF.
Per attivarlo, premete il contattore 7.
Il disappannamento/sbrinamento ha in ogni caso priorità sul ricircolo dell’aria.
