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Active driver assist

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Active driver assist

"Active driver assist" è un sistema di ausilio alla guida per l'utilizzo al di fuori delle aree urbane, su strade ampie con linee visibili.
Questo sistema include la funzione "Regolatore di velocità adattivoStop and Go"REGOLATORE DI VELOCITÀ ADATTIVO e la funzione "Centraggio corsia".
Questo sistema consente al conducente di:
  • mantenere la velocità del veicolo in base a una velocità salvata in precedenza;
  • regolare la distanza tra questo veicolo e il veicolo che precede;
  • dirigere la traiettoria del veicolo nella corsia;
  • adattare la velocità del veicolo alla velocità indicata sulla segnaletica stradale, automaticamente o dopo la conferma da parte del conducente (a seconda del veicolo).

La funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go".

In base al Paese, a quanto previsto dall'abbonamento e alle informazioni ottenute dai dati di un radar, della telecamera o della mappa inviati tramite connessione GSM, il regolatore di velocità adattivo Stop and Go consente di mantenere la velocità selezionata, detta anche velocità di crociera, mantenendo la distanza di sicurezza dal veicolo che ha davanti sulla stessa corsia.
La velocità di crociera può adattarsi automaticamente a una modifica del limite di velocità (a seconda del Paese e dell'abbonamento).
Se il veicolo che precede si ferma, la funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go potrebbe arrestare il veicolo completamente prima di partire nuovamente.
AVVERTENZA
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.
Il sistema gestisce l'accelerazione e la decelerazione del veicolo attraverso il motore e l'impianto freni.
La funzione Stop and Go Regolatore di velocità adattivo può essere attivata da 0 a 180 km/h, a seconda del veicolo e in base delle condizioni stradali (traffico, meteo e così via).
È rappresentata dal simbolo REGOLATORE DI VELOCITÀ ADATTIVO.
Nota:
  • il conducente deve osservare il limite di velocità massimo e delle distanze di sicurezza secondo le norme applicabili del Paese in cui guida;
  • la funzione Regolatore di velocità adattivo può frenare il veicolo fino a un terzo della capacità di frenata. A seconda della situazione, il conducente potrebbe dover frenare più forte.
Suggerimento
La funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go non attiva una frenata di emergenza e la sua capacità di frenata è limitata.

La funzione "Centraggio corsia"

Utilizzando le informazioni dalla telecamera, la funzione "Centraggio corsia" manovra lo sterzo per mantenere il veicolo nella corsia.
Se le condizioni lo permettono, la funzione è disponibile tra:
  • 0 km/h e una velocità compresa tra 160 km/h e 180 km/h (a seconda della versione) con un veicolo davanti;
oppure
  • 60 km/h e una velocità compresa tra 160 km/h e 180 km/h (a seconda della versione) senza un veicolo davanti.
La funzione "Centraggio corsia" è una funzione comfort.
È rappresentata dalla spia .
Nota: in caso di curva pericolosa, le caratteristiche di ritenzione laterale della funzione sono limitate e richiedono al conducente di eseguire un'azione immediata al volante.

Ulteriori informazioni

A seconda del veicolo, la funzione "Active driver assist" può essere utilizzata con altre funzioni di assistenza alla guida.
Nota:
  • Quando la funzione "Centraggio corsia" è in modalità di regolazione, la funzione "Prevenzione dell'uscita di corsia" verrà sospesa, se era già stata attivata. Quando la funzione "Centraggio corsia" non controlla lo sterzo, la funzione "Prevenzione dell'uscita di corsia" può essere riattivata se le condizioni lo consentono.

Posizione dei componenti

1
Telecamera
Rileva la segnaletica a terra e la posizione del veicolo sulle varie corsie.
Riceve informazioni dal radar 6 e le unisce ai propri dati per determinare la traiettoria e la velocità del veicolo (accelerazione/frenata). Inoltre, controlla i parametri dell'attivazione/disattivazione del sistema (stato di apertura delle porte e così via).
A seconda del veicolo, elabora le informazioni per rilevare la presenza delle mani del conducente sul volante.
Assicuratevi che il parabrezza non sia ostruito (da sporcizia, fango, neve, ecc.).
2
Antenna e mappe
(a seconda del Paese e dell'abbonamento)
Le mappe stradali e alcune condizioni di guida (rotatorie e curve) vengono scaricate in base al tragitto percorso dal veicolo. Il sistema può anticipare la decelerazione a seguito di una variazione del limite di velocità indicato dai segnali stradali, a seconda dei parametri selezionati dal conducente.
Il sistema può inoltre regolare la velocità del veicolo quando si avvicina a una curva o a una rotatoria.
3
Freno di stazionamento assistito
Mantiene il veicolo fermo in determinate condizioni.
4
Servosterzo
Aziona le ruote anteriori per guidare la traiettoria del veicolo in base alle informazioni trasmesse dalla telecamera 1. Consente inoltre il rilevamento delle mani del conducente sul volante.
5
Calcolatore del motore
Controlla e comanda il motore per effettuare l'accelerazione desiderata.
6
Radar
Calcola la distanza tra il vostro veicolo e quello che vi precede.
La portata massima del sistema è di circa 150 metri. Ciò può variare in base alle condizioni stradali (rilievo del suolo, condizioni meteorologiche e così via)
Accertarsi che l'area del radar non sia ostruita (da sporcizia, fango, neve, targa anteriore montata in maniera errata), non presenti urti o alterazioni (compresa la verniciatura) o non sia nascosta da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia o sul logo, ecc.).
7
Controllo attivo del veicolo
Questo sistema fornisce informazioni sulla dinamica del veicolo alla telecamera 1 (velocità, accelerazione e così via) e agisce sull'impianto frenante per controllare la decelerazione e per mantenere il veicolo fermo.
AVVERTENZA
Per garantire il buon funzionamento del sistema, le zone dei sensori e della telecamera devono restare pulite e non devono essere manomesse.

Comandi

8
Volante
Il conducente deve sempre tenere le mani sul volante. Se si agisce con forza eccessiva quando si gira il volante, la funzione "Centraggio corsia" viene messa in standby per consentire al conducente di riprendere il controllo del veicolo.
In determinate condizioni (curve strette, ecc.) può essere applicata una vibrazione sul volante per avvertire il conducente che deve riprendere il controllo del veicolo.
Se il guidatore non gestisce il volante (non vengono rilevate le mani) la funzione "Centraggio corsia" viene disattivata dopo diversi avvisi.
9.
Contattore per selezionare/deselezionare i sistemi di assistenza alla guida, a seconda del veicolo:
  • Active driver assist;
  • Regolatore di velocità adattivo (Adaptive Cruise Control);
  • limitatore di velocità;
  • OFF.
10.
Mette la funzione in standby e memorizza il limite di velocità (0).
11.
Impostazioni di distanza di sicurezza
12.
Richiama la velocità di crociera memorizzata (RES).
13.
Contattore per attivare o diminuire la velocità di regolazione o per memorizzare la velocità attuale (SET/-).
14.
Contattore per attivare o aumentare la velocità di crociera o per richiamare quella memorizzata (SET/+).
15.
Pulsante a comparsa (a seconda del veicolo): adatta il regolatore di velocità ai limiti di velocità rilevati RICONOSCIMENTO DEI SEGNALI STRADALI
Quando la modalità "OFF" viene selezionata prima di disinserire l'accensione, la funzione "Limitatore di velocità" verrà attivata automaticamente al successivo avviamento del motore.

Viene visualizzato sul quadro della strumentazione.

16.
Spia della funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" .
17.
Velocità di regolazione memorizzata.
18.
Veicolo che precede.
19.
Distanza di sicurezza memorizzata
20.
Indicatori di direzione lato sinistro e destro
21.
Spia della funzione "Centraggio corsia" .

Comandi di attivazione/disattivazione della funzione "Active driver assist"

Attivazione della funzione

Per attivare la funzione, premere l'interruttore 9 tutte le volte che è necessario per attivarla.
La spia 21 viene visualizzata in grigio sul quadro della strumentazione.
Quindi premere il contattore 13 (SET/-) o il contattore 14 (SET/+).
Il sistema "Active driver assist", che include il Regolatore di velocità adattivo Stop and Go e la funzione "Centraggio corsia", è quindi attivato.
La spia verde 21 e gli indicatori linea di sinistra e di destra 20 vengono visualizzati sul quadro della strumentazione per confermare che la funzione è attivata e dirige il veicolo verso il centro della corsia.
È possibile arrestare la funzione "Centraggio corsia" in qualsiasi momento girando con forza il volante. Quando si smette di girare il volante, la funzione "Centraggio corsia" viene riattivata.
Nota: è necessario mantenere le mani sul volante quando si utilizza la funzione "Centraggio corsia". Non togliere in nessun caso le mani dal volante.

Inibizione della funzione

Premere il tasto 9. La disattivazione della funzione è confermata dalla scomparsa della spia 21 e degli indicatori di linea di destra e sinistra 20 dal quadro della strumentazione.
Suggerimento
Per uscire dall'assistenza alla guida, premere il contattore 9 tutte le volte necessarie fino a raggiungere OFF. Il messaggio "Assistenza alla guida disattivata" viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
In questo caso, al successivo avviamento del motore, la funzione "Limitatore di velocità" si attiverà e attenderà che venga memorizzato un limite di velocità.

Regolazione della posizione nella corsia

(a seconda del veicolo)
Per attivare la posizione in corsia, la funzione "Centraggio corsia" deve essere in modalità di regolazione, la spia verde 21 deve essere visualizzata sul quadro della strumentazione e la velocità del veicolo deve essere inferiore a 50 km/h.
In queste condizioni, è possibile regolare la propria posizione nella corsia ruotando leggermente il volante verso destra o verso sinistra, in modo che il veicolo passi al lato selezionato senza disattivare la funzione "Centraggio corsia". Non appena la posizione si trova ad almeno circa 15 cm dal centro della corsia, senza che il veicolo si avvicini a meno di circa 30 cm dal bordo della corsia, si hanno circa 10 secondi di tempo per regolare con precisione tale posizione. Il veicolo rimane quindi in posizione di scostamento quando si smette di girare il volante. Le linee 20 indicano la posizione impostata. Per tornare al centro della corsia, girare leggermente il volante nella direzione opposta, quindi interrompere i tentativi una volta che il veicolo ha raggiunto il centro.
In base a determinate condizioni (ad esempio, curva, velocità), il veicolo potrebbe venire nuovamente centrato in modo automatico.

Funzione "Centraggio corsia" in stand-by

La funzione "Centraggio corsia" viene messa automaticamente in standby nei seguenti casi:
  • il sistema non rileva più le linee o solo una linea viene rilevata nella corsia;
  • la corsia è troppo stretta o troppo larga;
  • Il sistema non rileva le mani sul volante;
  • in alcune condizioni di guida (rotatoria, incrocio, curva troppo stretta e così via);
  • la velocità del veicolo è superiore a circa 160 km/h o 180 km/h, a seconda del veicolo;
  • la velocità del veicolo è inferiore a circa 48 km/h, senza un veicolo davanti;
  • il veicolo attraversa una corsia;
  • il sistema viene temporaneamente interrotto (ad esempio: telecamera coperta da sporcizia, fango, neve, condensa e così via).
Alcune azioni eseguite dal conducente sospendono la funzione "Centraggio corsia":
  • attivazione degli indicatori;
  • viene usata una forza eccessiva quando si maneggia il volante.
La messa in standby della funzione è confermata dalla comparsa della spia grigia 21 e dagli indicatori di linea di destra e sinistra 20 sul quadro della strumentazione.
AVVERTENZA
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.
Una volta soddisfatte le condizioni, la funzione dirige nuovamente il veicolo verso il centro della corsia. La spia 21 e gli indicatori di linea di sinistra e destra 20 vengono visualizzati in verde sul quadro della strumentazione.
Suggerimento
È possibile modificare la traiettoria del veicolo in qualsiasi momento girando il volante.

Avvertenza "Tenere le mani sul volante"

Quando la funzione "Centraggio corsia" non rileva più le mani sul volante, verranno attivati vari livelli di avviso:
  • dopo circa 15 secondi, il messaggio in giallo "Tenere le mani sul volante" viene visualizzato sul quadro della strumentazione 22;
  • dopo circa 30 secondi, il messaggio "Tenere le mani sul volante" compare sul quadro della strumentazione 22 insieme alla spia rossa e da un segnale acustico la cui intensità sonora aumenta progressivamente;
  • Dopo circa 35 secondi, se il conducente non mette le mani sul volante dopo la visualizzazione dell'avvertenza, viene emesso un segnale acustico continuo. I freni vengono quindi azionati brevemente e ripetutamente per informare il conducente che deve riprendere il controllo del veicolo mettendo le mani sul volante. Se il conducente non risponde, la funzione "Active driver assist" attiva le luci di emergenza e rallenta il veicolo fino all'arresto completo.
Suggerimento
Il conducente può interrompere questa manovra in qualsiasi momento appoggiando le mani sul volante, frenando o disattivando la funzione "Active driver assist".
  • Dopo che il veicolo si è fermato, il freno di stazionamento assistito viene inserito automaticamente, le luci di emergenza rimangono accese, la spia si spegne e sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Centrag. corsia disattivato" per informare il conducente.
Suggerimento
Nei primi due livelli di allarme, quando il sistema rileva nuovamente la presenza delle mani del conducente sul volante, il sistema interrompe gli avvisi. La funzione continua dirigere il veicolo al centro della corsia.
Nota: in alcuni casi, la funzione "Centraggio corsia" potrebbe non rilevare le mani sul volante e potrebbe emettere un avviso:
  • il conducente tiene le mani sul volante molto lievemente;
  • il conducente indossa i guanti;
  • ...

In caso di curva pericolosa

In caso di curva pericolosa e a seconda della velocità del veicolo, le capacità di tenere la corsia della funzione verranno limitate e richiedono al guidatore di eseguire un'azione immediata sul volante in modo che la funzione continui a mantenere il veicolo al centro della corsia.
Se il conducente non interviene, la funzione attiva la vibrazione del volante ad indicare che il veicolo sta oltrepassando la linea e che il conducente deve effettuare un'azione immediata.
La spia 21 e l'indicatore di linea di sinistra o destra 20 interessato vengono visualizzati in rosso sul quadro della strumentazione.
Se il veicolo oltrepassa completamente una linea e si sposta fuori corsia, la funzione "Centraggio corsia" viene messa in stand-by. La messa in standby della funzione è confermata dalla comparsa della spia grigia 21 e dagli indicatori di linea di destra e sinistra 20 sul quadro della strumentazione.

anomalie di funzionamento

Se viene rilevato un errore operativo in relazione alla funzione "Centraggio corsia", viene visualizzato il messaggio "Aiuto alla guida indisponibile" o "Aiuto alla guida Controllare" sul quadro della strumentazione e la funzione viene disattivata.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.

Attenzione: questi pneumatici comportano a volte:

AVVERTENZA
"Active driver assist" fornisce un aiuto supplementare alla guida. Non può in nessun modo sostituire l'osservazione dei limiti di velocità e delle distanze di sicurezza, né la vigilanza, né la responsabilità del conducente.
Il conducente deve controllare sempre il veicolo.
Il conducente deve sempre adattare la traiettoria e la velocità a seconda dell'ambiente e delle condizioni del traffico, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.
A eccezione delle linee di demarcazione delle corsie e ai segnali di limite di velocità entro i limiti della capacità di rilevamento del sistema), le informazioni della segnaletica stradale (altri segnali, semafori, strisce pedonali e così via) non vengono riconosciute dal sistema. Questi non attivano alcun allarme o reazione da parte del sistema.
"Active driver assist" utilizza le funzioni "Stop and GoRegolatore di velocità adattivo" e "Centraggio corsia". Il sistema non deve essere assimilato in nessun caso a un sensore di ostacolo o a un sistema anti-urto.
Usare "Active driver assist" esclusivamente fuori dai centri abitati, su strade ampie con linee visibili.
Non deve essere utilizzato quando il traffico è intenso, in strade sinuose o sdrucciolevoli (ghiaccio, aquaplaning, ghiaia) o quando le condizioni meteorologiche sono sfavorevoli (nebbia, pioggia, raffiche di vento e così via).
Rischio di incidente.
Interventi/riparazioni del sistema
  • In caso di urto, l'allineamento del sensore e/o della telecamera può alterarsi, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivare il sistema e consultare una rappresentante del marchio.
  • Ogni intervento in prossimità del radar e/o della telecamera (riparazioni, sostituzioni, modifiche parabrezza, superfici verniciate e così via) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
AVVERTENZA
Disattivazione del sistema
È necessario disattivare il sistema se:
  • Il veicolo circola su una strada tortuosa;
  • il veicolo viene trainato (riparazione);
  • il veicolo sta trainando un rimorchio o un caravan;
  • il veicolo è in movimento in un tunnel o in prossimità di una struttura metallica;
  • Il veicolo arriva a un casello, un'area con lavori in corso o a un restringimento di corsia;
  • il veicolo viaggia in forte pendenza;
  • la visibilità è scarsa (sole abbagliante, nebbia e così via);
  • le condizioni meteorologiche sono scarse (pioggia, neve, venti laterali e così via);
  • il veicolo viaggia su una superficie stradale sdrucciolevole (pioggia, neve, ghiaia e così via);
  • l'area della telecamera è stata danneggiata (ad esempio, area del parabrezza interno o esterno); il parabrezza è rotto o distorto;
  • l'area del radar è stata danneggiata (urti e così via);
  • La superficie del volante è danneggiata o umida.
Se il sistema funziona in modo anomalo, disattivarlo e rivolgersi ad un rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:
  • parabrezza o area del sensore ostruiti (da sporcizia, ghiaccio, neve, formazione di condensa, ecc.). Controllare spesso la pulizia e lo stato del parabrezza, le spazzole del tergivetro anteriore e il paraurti anteriore;
  • un ambiente complesso (tunnel e così via);
  • condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia forte, grandine e così via);
  • scarsa visibilità (notte, nebbia e così via);
  • scarso contrasto tra il veicolo che precede e l'area circostante (ad esempio, veicolo bianco veicolo in una zona innevata e così via);
  • abbagliamento (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta e così via);
  • strada stretta, tortuosa o irregolare (curve strette e così via);
  • le righe di catrame rilevate come linea dal sistema;
  • restringimento/allargamento di corsia;
  • segnaletica orizzontale usurata, mancanza di contrasto o molto distanziati tra loro (linee parzialmente cancellate, ecc.);
  • segnaletica orizzontale multipla sulla strada (area con interventi stradali in corso, bretelle di raccordo ad autostrade adiacenti, corsia d'emergenza, ecc.);
  • segnaletica stradale priva di freccia, situata presso uno svincolo autostradale;
  • un'area con scarsa connettività che rende impossibile la geolocalizzazione del veicolo o mappe non aggiornate;
  • un veicolo che procede a una velocità molto diversa;
  • utilizzo di tappetini non adatti al veicolo. Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente tappetini adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificatene periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini. Rischio di incastro dei pedali.
In questi casi:
  • Rischio di frenata o accelerazione indesiderata.
  • Rischio di correzione indesiderata, errata o di mancata correzione della traiettoria.
Molte situazioni non previste potrebbero influire sul corretto funzionamento del sistema. Alcuni oggetti o veicoli che possono essere visualizzati nell'area di rilevamento della telecamera o del radar potrebbero essere interpretati in maniera non corretta dal sistema, comportando accelerazioni o frenate non appropriate.
È sempre necessario essere attenti ad eventi improvvisi che potrebbero verificarsi durante la guida. Mantenere sempre il veicolo sotto controllo mantenendo i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in modo da poter agire in caso di qualsiasi evento.