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SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI

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Quando il veicolo ne è dotato, questo sistema sorveglia la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Principio di funzionamento

Ogni ruota (tranne quella di scorta) comporta un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che misura ad intervalli regolari la pressione del pneumatico.

Il sistema visualizza la pressione corrente sul quadro della strumentazione 1 e avvisa il conducente in caso di pressione insufficiente.

Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici

Questa operazione deve essere effettuata:

- quando la pressione di riferimento degli pneumatici deve essere modificata per essere adattata alle condizioni di impiego (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...);

- dopo una rotazione della ruota (questa pratica è tuttavia sconsigliata);

- dopo la sostituzione di una ruota.

Questa operazione deve essere sempre effettuata dopo un controllo a freddo della pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici.

La pressione di gonfiaggio deve corrispondere all’impiego corrente del veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...).

Procedura di reinizializzazione

Contatto inserito, veicolo fermo:

- Premere il tasto 5 tante volte quanto necessario per visualizzare la scheda relativa al veicolo.

- premere il tasto 23 per accedere alla pagina di reinizializzazione delle pressioni di gonfiaggio. Il messaggio “Pressione di gonfiaggio pneumatici impostata (tenere premuto)” compare sul quadro della strumentazione;

- tenere premuto il tasto 4OK per avviare la reinizializzazione. Il simbolo degli pneumatici lampeggiante seguito dal messaggio «misura pressione in corso» indica che la richiesta di azzeramento per la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è stata riconosciuta.

La reinizializzazione può durare diversi minuti di guida.

Nota: la pressione di riferimento degli pneumatici non può essere inferiore a quella consigliata e indicata sul telaio della portiera.

La reinizializzazione può essere effettuata anche dallo schermo multimediale. Selezionate «Veicolo»,«Pressione pneumatici».

Display

Il display A e la spia 6 sul quadro della strumentazione vi segnalano eventuali anomalie di gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota forata, sistema inefficiente, ecc.).

« Regolare pres- sione pneumatici »

Viene visualizzata una ruota di colore giallo accompagnata da una spia 6 fissa e dal messaggio “Regolare pres- sione pneumatici”.

Indicano che la ruota è sgonfia.

Controllate e regolate, se necessario, la pressione delle quattro ruote a freddo.

La spia 6 si spegne dopo alcuni minuti di guida.

« Danno pneumatici »

Viene visualizzata una ruota di colore arancione accompagnata da una spia 6 fissa, dal messaggio “Danno pneumatici” e da un segnale acustico.

Questo messaggio è accompagnato dalla spia ®.

Indica che la ruota interessata è forata o fortemente sgonfia. Sostituitela o rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio se è forata. Rigonfiate lo pneumatico se è sgonfio.

« Sensori pneuma- tici controllare »

La ruota scompare, la spia 6 lampeggia per alcuni minuti prima di rimanere accesa e viene visualizzato il messaggio “Sensori pneuma- tici controllare”.

Questo messaggio è accompagnato dalla spia ©. Indicano che almeno una delle ruote non è dotata di sensori (per esempio la ruota di scorta). In tutti gli altri casi, rivolgetevi alla Rete del marchio.

La spia ® vi impone, per la vostra sicurezza, di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni del traffico.

La perdita improvvisa di pressione di uno pneumatico (scoppio di uno pneumatico, ecc.) potrebbe non essere rilevata dal sistema.

«Localizzazione pneum fallita»

Il messaggio «Localizzazione pneum fallita» viene visualizzato durante la guida se una o più ruote sono state dotate di sensori non consigliati da Renault.

Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.

Nuova regolazione della pressione degli pneumatici

Le pressioni vanno controllate a freddo.PRESSIONI DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI. Qualora la verifica della pressione non possa essere effettuata su pneumatici freddi, è necessario aumentare la pressione consigliata da 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).

Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.

Sostituzione di ruote/pneumatici

Il sistema richiede l’uso di equipaggiamenti specifici (ruote, pneumatici, coppe ruote, ecc.). PNEUMATICI.

Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio per la sostituzione dei pneumatici e per conoscere gli accessori compatibili con il sistema e disponibili nella rete del marchio: l’utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento del sistema.

Ruota di scorta

Se il veicolo ne è dotato, la ruota di scorta non dispone di sensori. Quando invece è montata sul veicolo, la spia 6 lampeggia per alcuni secondi prima di rimanere fissa insieme alla spia ©, mentre sul quadro della strumentazione compare il messaggio «Sensori pneuma- tici controllare».

Bombolette spray per la riparazione degli pneumatici e kit di gonfiaggio

Per la specificità delle valvole, utilizzare esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete del marchio. KIT DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI.

Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.

Tuttavia questa funzione non può sostituirsi al conducente. Quindi non esime il conducente dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente. Verificate la pressione degli pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.