SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Quando il veicolo ne è dotato, durante la guida, questo sistema avverte della perdita di pressione di uno o più pneumatici.
Principio di funzionamento
Ogni ruota comporta un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che misura a intervalli regolari, durante la guida, la pressione dello pneumatico.
La spia 1 rimane accesa in modo fisso per avvertire il conducente in caso di pressione insufficiente.
Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici
Questa operazione deve essere effettuata:
- quando la pressione di riferimento degli pneumatici deve essere modificata per essere adattata alle condizioni di impiego (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...);
- dopo la sostituzione di una ruota.
Questa operazione deve essere sempre effettuata dopo un controllo a freddo della pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici.
La pressione di gonfiaggio deve corrispondere all’impiego corrente del veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada...).
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Tuttavia questa funzione non può sostituirsi al conducente. Quindi non esime il conducente dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente.
Verificate la pressione degli pneumatici una volta al mese.
Procedura di reinizializzazione
Motore spento:
- esercitate pressioni brevi su uno dei pulsanti 3 o 4 per selezionare la spia 5 sul display 2;
- tenere premuto (per circa cinque secondi) il pulsante 3 o 4 per avviare l’inizializzazione. La spia “SET ” lampeggia, quindi resta fissa. Ciò indica che la richiesta di reinizializzazione del valore della pressione di riferimento è stata presa in considerazione.
Nota: il valore della pressione degli pneumatici non può essere inferiore a quello consigliato e indicato sul bordo della porta del conducente o, secondo la versione del veicolo, sul lato inferiore di tale porta.
Display
Regolare pres- sione pneumatici
La spia si accende in modo fisso. Indica che almeno una ruota è sgonfia.
Controllate e regolate, se necessario, la pressione delle quattro ruote a freddo. La spia si spegne dopo alcuni minuti di guida.
La spia ® vi impone, per la vostra sicurezza, di fermarvi tassativamente e subito compatibilmente con le condizioni del traffico.
Foratura
La spia resta accesa insieme a quella ® e viene prodotto un segnale acustico. Questo indica che almeno una delle ruote è forata o fortemente sgonfia. Sostituitela o rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio se è forata. Rigonfiate lo pneumatico se è sgonfio.
Sensori pneuma- tici controllare
La spia lampeggia per alcuni secondi, quindi si accende in modo fisso, accompagnata dalla spia ©.
Questa spia appare in caso di montaggio sul veicolo di una ruota(e) non dotata(e) di sensori (per esempio la ruota di scorta). Negli altri casi rivolgetevi alla Rete del marchio.
La perdita improvvisa di pressione di uno pneumatico (scoppio di uno pneumatico ...) potrebbe non essere rilevata dal sistema.
Nuova regolazione della pressione degli pneumatici
Le pressioni devono essere regolate a freddo (consultate l’etichetta situata sul lato della porta conducente).
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, aumentare le pressioni consigliate di 0,2 - 0,3 bar (3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
Sostituzione di ruote/pneumatici
Il sistema richiede l’uso di equipaggiamenti specifici (ruote, pneumatici, coppe ruote...).
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio per sostituire gli pneumatici e per conoscere gli accessori compatibili con il sistema disponibili presso la rete del marchio: l’utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento del sistema o danneggiare il sensore.
Bombolette spray per la riparazione dei pneumatici e kit di gonfiaggio
Per la specificità delle valvole, utilizzare esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete.
Le informazioni sul quadro della strumentazione segnalano eventuali anomalie nella pressione di gonfiaggio degli pneumatici (ad esempio pneumatici sgonfi o forati). La spia ® vi impone, per la vostra sicurezza, di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni del traffico.
Spie | Messaggi | Significato |
|---|---|---|
| Regolare pres- sione pneumatici | Ciò indica che lo pneumatico non è abbastanza gonfio. Controllare e regolare la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici, quindi reinizializzare il sistema. |
+ ® | Foratura | Le spie restano accese e viene prodotto un segnale acustico. Ciò indica che lo pneumatico interessato è forato o fortemente sgonfio. Regolare la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici a freddo e reinizializzare il sistema se lo pneumatico è sgonfio. Sostituire lo pneumatico (o farlo sostituire) in caso di foratura. |
+ © | Sensori pneuma- tici controllare | Questo messaggio indica che almeno una delle ruote non è dotata di un sensore (ad esempio la ruota di scorta) oppure che il sensore è difettoso. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio. |
| Localizzazione pneum fallita | Questo messaggio indica che il sistema non è stato in grado di determinare la pressione di gonfiaggio di ciascun pneumatico. Ciò può essere causato dall’uso di un sensore non consigliato da un rivenditore autorizzato. Il sistema di monitoraggio del sensore della pressione di gonfiaggio degli pneumatici rimane in funzione. |