FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di messa in stand-by
Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.
Per cambio automatico:
- Cambio posizionato su D, M o N;
e
- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);
e
- il pedale dell’accelerazione non è premuto;
e
- la velocità è nulla per 1 secondo circa.
La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.
Per cambio manuale:
- Il cambio è in posizione neutra (folle);
e
- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;
e
- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.
Per tutti i veicoli
La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.
In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.
Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
Tenete premuto il pedale della frizione.
In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.
Uscita dallo stand-by motore
Per cambio automatico:
- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestato;
oppure
- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;
oppure
- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;
oppure
- il veicolo è in posizione di marcia R;
oppure
- il pedale dell’acceleratore è premuto;
oppure
- in modalità manuale, la leva del cambio viene spostata verso + o -.
Per cambio manuale:
- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;
oppure
- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.
Casi particolari
Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.
Per i veicoli dotati di cambio manuale
Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.
Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non solo in modalità di sospensione, nel caso di veicoli con funzione STOP and START) e l'accensione deve essere disinserita.MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Rischio d’incendio.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la retromarcia è stata inserita;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- è in funzione il parcheggio assistito;
- l’altitudine è troppo elevata;
- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;
- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;
- la temperatura motore non è sufficiente;
- il cofano motore non è bloccato;
-...
La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.
Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
Particolarità: per alcune di queste condizioni il riavvio automatico del motore è inibito se una delle porte anteriori è aperta.
Disattivazione, attivazione della funzione
Premere il tasto 1 o, a seconda del veicolo, il tasto 3 per disattivare la funzione. La spia integrata 2 si accende o, a seconda del veicolo, si accende la spia 4.
Una nuova pressione riattiva il sistema. la spia integrata 2 si spegne o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si spegne.
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.
Particolarità: con il motore in stand-by, premere il tasto 1 o 3 per riavviare automaticamente il motore.
Anomalie di funzionamento
Quando la spia integrata 2 si accende o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si accende, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.