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KIT DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI

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KIT DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI

AVVERTENZA
Il kit può riparare degli pneumatici il cui battistrada A sia danneggiato da corpi estranei inferiori a 4 millimetri. Non è in grado di riparare nessun tipo di foratura, come i tagli superiori a 4 millimetri e quelli sul fianco dello pneumatico B e così via.
Assicuratevi inoltre che il cerchio sia in buone condizioni.
Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre infilato nel pneumatico.
AVVERTENZA
Non utilizzate il kit di gonfiaggio se lo pneumatico è danneggiato in seguito a guida con un pneumatico forato.
Controllate quindi con cura i fianchi degli pneumatici prima di qualsiasi intervento.
Viaggiare con pneumatici parzialmente o completamente sgonfi (o forati) può causare problemi di sicurezza e danneggiare in modo irrimediabile lo pneumatico interessato.
Questa riparazione è temporanea.
Un pneumatico che presenti una foratura deve essere sempre controllato quanto prima (e riparato, laddove possibile) da uno specialista.
Quando fate sostituire un pneumatico riparato con il kit avvisate sempre il gommista.
Durante la guida, è possibile eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico.
AVVERTENZA
Il kit è omologato solo per gonfiare i pneumatici del veicolo equipaggiato d’origine con questo kit.
Non deve in nessun caso essere utilizzato per gonfiare i pneumatici di un altro veicolo o qualsiasi altro oggetto pneumatico (salvagenti, materassini gonfiabili...).
Durante l'utilizzo della bomboletta di riparazione agire con estrema cautela, onde evitare schizzi di prodotto sulla pelle. In caso di contatto con la pelle, sciacquate abbondantemente.
Non lasciate il kit di riparazione alla portata dei bambini.
Non disperdete nell’ambiente la bomboletta vuota. Consegnatela ad un Rappresentante del marchio o a un consorzio incaricato della sua raccolta.
La bomboletta ha una data di scadenza indicata sull’etichetta. Verificate la data di scadenza.
Recatevi presso un Rappresentante del marchio per far sostituire il tubicino di gonfiaggio e la bomboletta di riparazione.
A seconda del veicolo, in caso di foratura, utilizzate il kit situato nella cassetta degli attrezzi sotto il sedile del conducente.
Per estrarla, fate avanzare al massimo il sedile e inclinate lo schienale. Allentare il bullone di fissaggio C dall'unità e ruotarlo per estrarlo.

Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), sul quadro della strumentazione si accende la spia SISTEMA DI SORVEGLIANZA DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
AVVERTENZA
Prima di utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno di stazionamento e fate scendere tutti gli occupanti del veicolo, tenendoli lontani dalla zona di circolazione.
AVVERTENZA
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Con il motore acceso e il freno di stazionamento inserito

  • Scollegate gli accessori dalle relative prese sul veicolo;
  • fare riferimento alle informazioni sul compressore del kit di gonfiaggio presente nel sedile conducente e seguire le istruzioni per l'uso;
  • gonfiare gli pneumatici fino alla pressione consigliata LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI;
  • dopo un massimo 15 minuti, interrompere il gonfiaggio e leggere la pressione (sul manometro 1);
Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 1 indica brevemente una pressione fino a 6 bar. Successivamente la pressione scende.
  • regolare la pressione: per aumentarla, continuare il gonfiaggio con il kit. Per ridurla, premere il pulsante 2.
Se la pressione consigliata di 1,8 bar non viene raggiunta dopo 15 minuti di utilizzo, la riparazione è impossibile. Non guidare il veicolo. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l'uso.
Una volta che lo pneumatico è correttamente gonfiato, togliete il kit:
  • svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio della bomboletta 3 in modo da evitare schizzi di prodotto e riporre la bomboletta in un imballaggio in plastica per evitare la fuoriuscita del prodotto.
  • incollare l'etichetta dei consigli di guida sul cruscotto in una posizione visibile dal conducente.
  • riponete il kit;
  • al termine della prima operazione di gonfiaggio, lo pneumatico continuerà a perdere ed è pertanto necessario rimettersi in marcia per otturare il foro;
  • avviare il veicolo immediatamente e guidare a una velocità compresa tra 20 e 60 km/h per distribuire uniformemente il prodotto nello pneumatico. Dopo avere percorso una distanza di 3 km, arrestare il veicolo e controllare la pressione di gonfiaggio.
  • se la pressione è superiore a 1,3 bar, ma inferiore a quella consigliata (vedere l'etichetta apposta sul bordo della porta del conducente), regolarla. In caso contrario, rivolgersi alla Rete del marchio: la riparazione dello pneumatico è impossibile.

Precauzioni di utilizzo del kit

Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti consecutivi;
La bomboletta dovrà essere sostituita dopo il primo utilizzo anche se vi resta del liquido all'interno.
AVVERTENZA
Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Riducete inoltre la velocità evitando in ogni caso di superare il limite di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.
A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio degli pneumatici dovrà essere sostituito.
AVVERTENZA
Attenzione il tappo di una valvola mancante o non avvitato correttamente può nuocere alla tenuta degli pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.