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FUNZIONE STOP AND START

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Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.

All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per cambio automatico:

- il cambio è in posizione D, M or N;

e

- il pedale del freno è premuto. Se la spia lampeggia e viene visualizzato il messaggio “Premere su pedale freno” sul quadro della strumentazione, significa che il pedale del freno non è sufficientemente premuto;

e

- il pedale dell’accelerazione non è premuto;

e

- la velocità è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per cambio manuale:

- Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia e viene visualizzato il messaggio “Rilasciare pedale frizione” sul quadro della strumentazione, significa che il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;

e

- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.

Per tutti i veicoli

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore non è più in stand-by oppure la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza, ecc.).

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). AVVIAMENTO, ARRESTO DEL MOTORE: veicolo con chiave.

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

Uscita dallo stand-by motore

Per cambio automatico:

- all’apertura della porta conducente;

- se la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata;

- in modalità manuale, le levette di cambio marcia vengono attivate;

- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestata;

- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;

- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;

- il veicolo è in posizione di marcia R;

- il pedale dell’acceleratore è premuto.

Per cambio manuale:

- all’apertura della porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

- slacciando la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Per i veicoli dotati di cambio manuale

Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.

In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.

Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non solo in modalità di sospensione, nel caso di veicoli con funzione Stop and Start): e l'accensione deve essere disinserita. INTERRUTTORE DI RODAGGIO / ACCENSIONE: veicolo con chiave, SERBATOIO CARBURANTE.

Rischio d’incendio.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

Per tutti i veicoli:

- la porta conducente non è chiusa;

- la cintura di sicurezza lato guida non è allacciata o non era allacciata all’inizio della guida;

- la retromarcia è stata inserita;

- è in funzione il parcheggio assistito;

- il cofano motore non è bloccato;

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;

- l’altitudine è troppo elevata;

- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;

- la funzione “Visibilità” è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA ;

- la temperatura motore non è sufficiente;

- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;

-...

La spia compare sul quadro della strumentazione per segnalarvi la mancata disponibilità della messa in stand-by del motore. La spia può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:

- “Ottimizzazione carica della batteria” per dare la priorità alla carica della batteria;

- “Priorità comfort riscaldamento” per dare la priorità alla climatizzazione;

- “Priorità motore acceso” per dare priorità alle funzioni del motore.

Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la funzione “Visibilità” è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);

- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;

-...

La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.

La spia può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:

- “Ottimizzazione carica della batteria” per dare la priorità alla carica della batteria;

- “Priorità comfort riscaldamento” per dare la priorità alla climatizzazione;

- “Priorità motore acceso” per dare priorità alle funzioni del motore.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Stop & Start disattivato” e la spia integrata 2 sul tasto 1 si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio «STOP AND START ATTIVATO» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 nel contattore 1 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. AVVIAMENTO, ARRESTO DEL MOTORE: veicolo con chiave.

Anomalie di funzionamento

Quando il messaggio «Stop & Start da controllare» viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dall’accensione della spia integrata 2 al tasto 1, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Particolarità: con il motore in stand-by, premere il tasto 1 per riavviare automaticamente il motore.

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). AVVIAMENTO, ARRESTO DEL MOTORE: veicolo con chiave.