SOSTITUZIONE DELLA RUOTA
Veicoli dotati di cric e chiave della ruota
Se necessario, smontate la coppa ruota.
Allentate i bulloni di fissaggio della ruota con la chiave 2. Posizionatela in modo da esercitare una pressione.
Mettete il cric 3 in posizione orizzontale; la testa del cric deve essere posizionata tassativamente all’altezza del rinforzo sulla carrozzeria, il più vicino possibile alla ruota interessata, segnalato da una freccia 1.
Iniziate ad avvitare il cric a mano per spostarne la base in posizione ottimale (leggermente rientrata sotto il veicolo).
Effettuate alcuni giri di manovella fino a staccare la ruota da terra.
Azionate le luci di segnalazione pericolo.
Parcheggiate il veicolo lontano dal traffico su un terreno orizzontale, non scivoloso e resistente.
Tirate il freno di stazionamento ed innestate una marcia (prima o retromarcia o posizione P per i cambi automatici).
Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Svitate i bulloni e staccate la ruota.
Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e giratela per far coincidere i fori di fissaggio della ruota con quelli del mozzo.
Se la ruota di scorta è dotata di viti di fissaggio, utilizzate queste ultime esclusivamente per la ruota di scorta. Serrate le viti assicurandovi che la ruota sia correttamente posizionata sul mozzo e svitate il cric.
Con la ruota a terra, stringete a fondo i bulloni e fate controllare il più presto possibile il serraggio e la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta.
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente e così via), la spia sul quadro della strumentazione si accende. SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
Vite antifurto
Se utilizzate delle viti antifurto, posizionatele il più vicino possibile alla valvola (si rischia di non poter montare il coppa ruota).
In caso di foratura, sostituite la ruota prima possibile.
Un pneumatico forato deve sempre essere controllato (e riparato, se possibile) da uno specialista.
Non lasciate mai gli attrezzi alla rinfusa nel veicolo: in caso di frenata potrebbero sparpagliarsi sul pianale costituendo un pericolo per gli occupanti. Dopo l’utilizzo, abbiate cura di agganciare gli attrezzi nel relativo supporto poi posizionatelo correttamente in sede: rischio di ferite.
Se la ruota di scorta è dotata di bulloni di fissaggio, utilizzate questi ultimi esclusivamente per la ruota di scorta.
Il cric serve alla sostituzione della ruota. Non deve essere utilizzato, in nessun caso, per sollevare il veicolo allo scopo di effettuare una riparazione o per accedere allo spazio sotto il veicolo.