PNEUMATICI
I pneumatici costituiscono l’unico mezzo di contatto tra la vettura e il suolo, ed è quindi essenziale mantenerli in buono stato.
Occorre assicurarsi che gli pneumatici siano conformi alle normative locali stabilite dal Codice della Strada.
Manutenzione dei pneumatici
Gli pneumatici devono essere in buono stato e le scolpiture del battistrada devono avere una profondità sufficiente; gli pneumatici approvati dai nostri Servizi Tecnici presentano degli indicatori di usura del battistrada 1, che sono costituiti da strisce di avviso usura incorporate nello spessore del battistrada.
Quando il rilievo delle scolpiture è consumato fino alle protuberanze-spia, queste diventano visibili 2: è quindi necessario sostituire i pneumatici in quanto la profondità delle scolpiture è al massimo di 1,6 mm e ciò provoca una cattiva aderenza sul bagnato.
Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi in autostrada, magari in condizioni di grande caldo, una guida su strade accidentate, contribuiscono a deteriorare più rapidamente i pneumatici e sregolare l’avantreno.
Degli incidenti di guida, quali «urti contro il marciapiede», rischiano di danneggiare i pneumatici ed i cerchi, e di alterare le regolazioni dell’avantreno o del retrotreno. In tal caso, fate eseguire una verifica presso la Rete del marchio.
Pressioni di gonfiaggio
Rispettare le pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Le pressioni di gonfiaggio devono essere controllate almeno una volta all’anno e prima di effettuare lunghi viaggi (consultare l’etichetta incollata sul bordo della porta del conducente). PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI.
La pressione deve essere controllata a freddo: non calcolate le pressioni superiori che verrebbero raggiunte nei mesi caldi o dopo un percorso ad alta velocità.
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre considerare un aumento della pressione indicata di 0,2 - 0,3 bar (o 3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
Veicolo dotato di sistema di controllo della pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, ecc.), la spia viene visualizzata sul quadro della strumentazione SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
Pressioni insufficienti provocano l’usura precoce ed il riscaldamento anormale dei pneumatici, con evidenti conseguenze per la sicurezza:
- scarsa tenuta di strada;
- rischi di scoppio o di scollamento del battistrada.
La pressione di gonfiaggio dipende dal carico e dalla velocità. Regolate la pressione in base alle condizioni di utilizzo (consultare l’etichetta incollata sulla battuta della porta conducente).
Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.
Non è consentito scambiare le ruote anteriori da 18” e 20” (pneumatici e/o cerchi) con le ruote posteriori.
Sostituzione dei pneumatici
Per montare pneumatici nuovi, consultare un rappresentante del marchio autorizzato.
Per la vostra sicurezza e il rispetto della legislazione vigente.
Quando si rende necessaria la sostituzione, bisogna montare sullo stesso asse del veicolo soltanto pneumatici della stessa marca, dimensioni, tipo e struttura.
Devono: avere una capacità di carico e un indice di velocità almeno uguali a quelli degli pneumatici originali oppure corrispondere a quelli consigliati dalla Rete del marchio.
L’inosservanza di queste istruzioni può compromettere la sicurezza e la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.
Utilizzo invernale
Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito montare catene da neve sull’asse posteriore.
L’uso di pneumatici di dimensione superiore a quelli d’origine rende impossibile il montaggio delle catene.
Pneumatici unidirezionali
Uno pneumatico unidirezionale ha un solo verso di rotazione. Il verso di rotazione deve essere tassativamente rispettato.
Se, in seguito a foratura, uno pneumatico unidirezionale deve essere montato in una posizione con verso di rotazione opposta a quella prevista, guidare con attenzione, in particolare su fondo bagnato, perché le specifiche dello pneumatico non sono idonee.
Pneumatici da “neve” o “invernali”
Vi consigliamo di montarli sulle quattro le ruote in modo da garantire il più possibile l’aderenza del vostro veicolo.
Attenzione: questi pneumatici comportano talvolta un senso di marcia ed un indice di velocità massima che possono essere inferiori alla velocità massima del vostro veicolo.
Non si possono montare catene sulle ruote da 20”.
Se desiderate utilizzare degli equipaggiamenti specifici, rivolgetevi alla Rete del marchio.
Il montaggio delle catene è possibile solo con pneumatici di dimensione identica a quelli presenti d’origine sul vostro veicolo.
Il montaggio delle catene è possibile, ma a condizione di utilizzare catene specifiche. Vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio.
Pneumatici chiodati
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile solamente per un periodo di tempo limitato e determinato dalla normativa locale. È necessario rispettare i limiti di velocità imposti dalla normativa in vigore.
Questi pneumatici devono essere montati almeno su entrambe le ruote anteriori.
Nota: l’utilizzo di pneumatici da neve, chiodati o invernali riduce significativamente l’autonomia del veicolo.
In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà suggerirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.