SICUREZZA AVANZATA
Il sistema “Sicurezza avanzata” comprende:
- frenata attiva di emergenza;
e
- prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza.
Il sistema “Sicurezza avanzata” utilizza le informazioni della telecamera 1, del radar anteriore 2 e, a seconda del veicolo, dei radar laterali 3.
Posizione della telecamera 1
Accertatevi che il parabrezza non sia oscurato (da sporcizia, fango, neve, condensa, ecc.).
Posizione del radar anteriore 2
Accertarsi che l’area del radar non sia ostruita (da sporcizia, fango, neve, targa anteriore montata in maniera errata), non presenti urti o alterazioni (compresa la verniciatura) o non sia nascosta da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sul paraurti anteriore, sul logo, ecc.).
Posizione dei radar laterali 3
Assicurarsi che l’area del radar non sia ostruita (da impurità, fango, neve, ecc.), non sia stata urtata o modificata (compresa vernice, ecc.).
A seconda dell’impostazione della sensibilità selezionata, la funzione “Prevenzione dell’uscita di corsia” può venire attivata prima che entri in funzione il sistema “Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza”.
Questo sistema fornisce un’ulteriore assistenza alla guida.
Questo sistema non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Attivazione/disattivazione del sistema dalla schermata multimediale 4
Dal mondo “Veicolo” sullo schermo multimediale 4, premere il menu “Assistenza alla guida”, quindi il menu “Sicurezza avanzata” per accedere all’attivazione/disattivazione della funzione.
La spia viene visualizzata in giallo sul quadro della strumentazione quando il sistema è disattivato.
Quando il sistema è attivato, la spia si spegne.
Il sistema si riattiva ogni volta che si reinserisce il contatto del veicolo.
Frenata attiva di emergenza
Il sistema utilizza le informazioni del radar 2 e della fotocamera 1 per determinare la distanza dal proprio veicolo:
- dal veicolo che lo precede nella stessa corsia;
oppure
- da eventuali veicoli in arrivo nel contesto di una manovra per cambiare direzione;
oppure
- pedoni e ciclisti circostanti.
Inoltre, informa il conducente in caso di rischio di urto frontale per consentire manovre di emergenza adeguate (premendo il pedale del freno e/o ruotando il volante).
A seconda della reattività del conducente, il sistema può assistere con una frenata in modo da poter limitare danni o evitare urti.
Questo sistema può applicare massima di frenata del veicolo finché non è completamente fermo, se necessario.
Per motivi di sicurezza, indossare sempre la cintura quando si viaggia e avere cura di verificare che il carico sia posizionato in modo che gli oggetti non possano essere scagliati in avanti e colpire gli occupanti.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Frenata attiva di emergenza
(segue)
Rilevamento dei veicoli
Durante la guida, a partire da circa 8 km/h, in caso di rischio di collisione con il veicolo che precede o con un veicolo che si muove nella direzione opposta quando si cambia direzione o con un veicolo fermo, il sistema avviserà del rischio di collisione o innescare una frenata.
Avviso anticollisione
La spia rossa o, a seconda del veicolo, il display 5 e il messaggio “Frenare” compaiono sul quadro della strumentazione, accompagnati da un segnale acustico e da un avviso tattile (microfrenata in base al livello di sensibilità e alla velocità).
Se il conducente preme il pedale del freno e il sistema rileva ancora un rischio di collisione, la forza frenante può essere aumentata se non è sufficiente a prevenire la collisione.
Attivazione della frenata
Se il conducente non reagisce dopo l’allarme e la collisione diventa imminente.
Se la frenata di emergenza attiva ha causato l’arresto del veicolo, il veicolo viene mantenuto fermo per un breve periodo.
Oltre questo limite di tempo, il veicolo deve essere tenuto fermo dal conducente tenendo il piede sul pedale del freno.
Nota: se il conducente utilizza i controlli del veicolo (volante, pedali, ecc.), il sistema può ritardare alcune operazioni o non attivarsi.
In caso di manovra di emergenza, è possibile interrompere la frenata in qualsiasi momento effettuando una delle azioni seguenti:
- toccando il pedale dell'acceleratore;
oppure
- ruotando il volante in una manovra per evitare l'urto.
Frenata attiva di emergenza
(segue)
Particolarità dei veicoli in arrivo nel contesto di una manovra per cambiare direzione
Quando si desidera cambiare direzione (ad esempio A), i veicoli in arrivo che viaggiano a una velocità compresa tra i 30 km/h e i 55 km/h circa vengono rilevati dal sistema quando:
- il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 8 km/h e 20 km/h circa;
- hai attivato l’indicatore di direzione.
In caso contrario, il sistema è inattivo e l'avviso non viene attivato.
Particolarità dei veicoli fermi
I veicoli fermi vengono rilevati quando il proprio veicolo viaggia a una velocità compresa tra 8 e 80 km/h circa.
Il sistema non è attivo e non emette avvisi per i veicoli fermi quando si supera una velocità di circa 80 km/h.
Particolarità degli allarmi
A seconda della velocità, l'avviso e la frenata possono essere attivati contemporaneamente.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Frenata attiva di emergenza
(segue)
Riconoscimento di pedoni e ciclisti
Se durante la guida a una velocità compresa tra 8 e 85 km/h circa esiste il rischio di urto con un ciclista o pedone, il sistema:
- segnala il rischio di urto:
la spia rossa oppure, a seconda del veicolo, la schermata 5 e il messaggio “Frenare” vengono visualizzati sul quadro della strumentazione accompagnati da un segnale acustico.
Se il conducente preme il pedale del freno e il sistema rileva ancora un rischio di collisione, la forza frenante può essere aumentata se non è sufficiente a prevenire la collisione;
- può attivare la frenata:
se il conducente non reagisce dopo l'allarme e la collisione diventa imminente.
Se la frenata di emergenza attiva ha causato l’arresto del veicolo, il veicolo viene mantenuto fermo per un breve periodo.
Oltre questo limite di tempo, il veicolo deve essere tenuto fermo dal conducente tenendo il piede sul pedale del freno.
Nota: se il conducente utilizza i controlli del veicolo (volante, pedali, ecc.), il sistema può ritardare alcune operazioni o non attivarsi.
In caso di manovra di emergenza, è possibile interrompere la frenata in qualsiasi momento effettuando una delle azioni seguenti:
- toccando il pedale dell'acceleratore;
oppure
- ruotando il volante in una manovra per evitare l'urto.
Frenata attiva di emergenza
(segue)
Regolazioni
Dal mondo "Veicolo” sullo schermo multimediale 4, premere il menu “Assistenza alla guida”, quindi il menu “Sicurezza avanzata” per accedere alle seguenti impostazioni:
“Anticipazione allerta”: regola il livello di sensibilità dell’avviso. Per effettuare questa operazione, selezionate:
- “Tardi”;
- “Standard”;
- “Presto”.
Temporaneamente non disponibile
Se il sistema rileva un’anomalia temporanea, sul quadro della strumentazione si accende la spia o, a seconda della versione del veicolo, la spia si accende in giallo.
Le cause possibili sono:
- il sistema temporaneamente oscurato (abbagliamento dal sole, luci anabbaglianti, condizioni meteorologiche sfavorevoli, ecc.). Il sistema sarà nuovamente operativo quando le condizioni di visibilità migliorano;
- il sistema è momentaneamente interrotto (es. parabrezza, paraurti anteriore o posteriore o logo sono oscurati da impurità, fango, neve, condensa, ecc.) In tal caso parcheggiare il veicolo e spegnere il motore. Pulire il parabrezza e il paraurti anteriore. Al successivo avviamento del motore, dopo cinque o dieci minuti di guida la spia e il messaggio scompaiono.
In caso contrario, il problema può essere dovuto a un'altra causa. Rivolgersi a un rappresentante del marchio.
anomalie di funzionamento
Quando la funzione rileva un’anomalia operativa, sul quadro della strumentazione si accende la spia e, a seconda del tipo di malfunzionamento, viene visualizzato il seguente messaggio:
- “Camera anteriore controllare”;
oppure
- “Radar anteriore controllare”;
oppure
- “Aiuto alla guida Controllare”.
A seconda del veicolo, il messaggio è accompagnato dall’accensione della spia © sul quadro della strumentazione.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Frenata attiva di emergenza
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo. L'attivazione di questa funzione può essere ritardata o impedita quando il sistema rileva chiari segni di controllo del veicolo da parte del conducente (azione sul volante, pedali, ecc.).
Il sistema non può essere attivato:
- se il comando del cambio è in posizione folle;
- quando il freno di stazionamento è attivato;
- quando è stato attivato il controllo elettronico della stabilità (ESC);
Interventi/riparazioni del sistema
- In caso di urto, l'allineamento del sensore e/o della telecamera può alterarsi, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivate la funzione e consultate la Rete del marchio.
- Ogni intervento nella zona in cui si trova il radar e/o la telecamera (riparazione, sostituzione, modifiche parabrezza, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
Interferenze sul sistema
Alcune condizioni possono interferire o danneggiare il funzionamento del sistema, come:
- un ambiente complesso (ponte metallico, galleria, ecc.);
- condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia, grandine, ghiaccio e così via);
- scarsa visibilità (notte, nebbia, ecc.);
- scarso contrasto tra l'oggetto (veicolo, pedone ecc.) e l'area circostante (ad es.: pedone vestito di bianco in una zona innevata, ecc.);
- essere abbagliati (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta, ecc.);
- parabrezza oscurato (da sporcizia, ghiaccio, neve, condensa e così via);
- ...
In queste condizioni, il sistema potrebbe non reagire, avvisare il conducente o frenare inavvertitamente.
Limiti di funzionamento del sistema
- A ogni avviamento del veicolo, il sistema effettua una taratura in base all’ambiente circostante il veicolo e può essere inattivo per un intervallo di tempo di guida compreso tra due e cinque minuti circa;
- un veicolo in arrivo non attiverà alcun avviso o azione di sistema se le condizioni riportate nel paragrafo “Particolarità dei veicoli in arrivo nel contesto di una manovra per cambiare direzione” non sono soddisfatte (vedere le pagine precedenti);
- per garantire il corretto funzionamento del sistema, le zone del radar e della telecamera devono restare pulite e non devono essere manomesse;
- sui veicoli di piccole dimensioni, ad esempio le moto, il sistema potrebbe reagire in maniera meno efficace che sugli altri veicoli;
- il sistema potrebbe non funzionare correttamente quando il fondo stradale è scivoloso (pioggia, neve, ghiaccio, ecc.);
- per garantire il corretto funzionamento, il sistema deve distinguere la sagoma completa del pedone. Quindi il sistema non rileva:
- pedoni al buio o in condizioni di scarsa illuminazione;
- pedoni parzialmente visibili:
- pedoni di altezza inferiore a circa 80 cm;
- pedoni che trasportano oggetti ingombranti;
- ...
In queste condizioni, il sistema potrebbe non reagire, avvisare il conducente o frenare inavvertitamente.
Disattivazione della funzione
È necessario disattivare la funzione se:
- l'area della telecamera è stata danneggiata (vale a dire all'interno o all'esterno del parabrezza);
- la parte anteriore del veicolo è stata danneggiata (urto, distorsione, graffi sul radar, ecc.);
- il veicolo viene trainato (riparazione);
- il parabrezza è rotto o deformato (non effettuate riparazioni su questa zona del parabrezza; effettuare la sostituzione presso la rete del marchio);
- non si guida su una strada asfaltata;
- il veicolo si trova su un banco a rulli in un’officina.
Se il sistema funziona in modo anormale, disattivarlo e rivolgetevi alla rete del marchio.
Interruzione della funzione
È possibile disattivare la funzione di frenata attiva in qualsiasi momento premendo rapidamente il pedale dell'acceleratore o sterzando il volante durante una manovra per evitare un urto.
Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza
Grazie alle segnalazioni dalla telecamera 1, la funzione attiva un’azione correttiva sul sistema sterzante del veicolo in prossimità del bordo della strada (separatore, barriera, marciapiede, argine, ecc.) senza l’attivazione degli indicatore di direzione.
Utilizzando le informazioni dal radar 2 e della telecamera 1, la funzione attiva un’azione correttiva sul sistema sterzante del veicolo in caso di rischio di collisione con un veicolo proveniente dalla direzione opposta nella corsia adiacente, senza che sia stato attivato l’indicatore di direzione.
A seconda del veicolo, utilizzando le informazioni dei radar 3 e della telecamera 1, la funzione attiva un’azione correttiva sull’impianto sterzante del veicolo.
In caso di rischio di collisione con un veicolo che si muove alla stessa velocità o a una velocità superiore, posto nell’area di rilevamento dei radar posteriori (prevenzione uscita dalla corsia di emergenza in caso di sorpasso).
In qualsiasi momento potete riprendere il controllo del veicolo azionando il volante.
Questo sistema fornisce un’ulteriore assistenza alla guida.
Questo sistema non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza
(segue)
Rilevamento bordo strada
Quando si guida a una velocità compresa tra circa 65 km/h e 180 km/h, quando ci si avvicina al bordo della strada (a terra, barriera, marciapiede, terrapieno e così via), senza che l’indicatore di direzione sia stato attivato, il sistema:
- segnala il rischio di urto:
il display 6 si illumina sul quadro della strumentazione accompagnato dal messaggio “Vicino a bordo strada”;
e
- innesca un’azione correttiva sul sistema di sterzo.
Particolarità
Nel caso in cui la funzione si attivi ripetutamente durante l’avvicinamento al ciglio della strada, se il sistema non rileva una mano sul volante, la spia si accende in giallo sul quadro della strumentazione accompagnata dal messaggio “Tenere il controllo”.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza
(segue)
Rilevamento di un veicolo in arrivo
Durante la guida a una velocità compresa tra circa 65 km/h e 110 km/h, se sussiste un rischio di collisione con un veicolo proveniente dalla direzione opposta in una corsia adiacente e all’interno della zona di rilevamento B, senza che sia stato attivato l’indicatore di direzione, il sistema:
- segnala il rischio di urto:
la spia rossa e il display 6 si accendono sul quadro della strumentazione accompagnati dal messaggio “Rischio di collisione” e da un segnale acustico;
e
- innesca un’azione correttiva sul sistema di sterzo.
È possibile interrompere la correzione della traiettoria in qualsiasi momento spostando il volante.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.
Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza (continua)
In caso di sorpasso
(a seconda della versione del veicolo)
Quando si guida a una velocità di circa 8 km/h e ci si avvicina a una linea (continua o interrotta)mentre vi è il rischio di collisione con un veicolo presente nell’angolo morto C che si muove nella stessa direzione del proprio veicolo o con un veicolo che si avvicina rapidamente da dietro o in una corsia adiacente che si trova nell’area di rilevamento D, il sistema:
- segnala il rischio di urto:
la spia 7 lampeggia, la spia rossa e la schermata 6 vengono visualizzate sul quadro della strumentazione insieme al messaggio “Ostacolo later. rilevato” e a un segnale acustico;
e
- innesca un’azione correttiva sul sistema di sterzo.
Prevenzione uscita dalla carreggiata di emergenza
(segue)
Temporaneamente non disponibile
Il sistema cessa di essere disponibile nei casi seguenti:
- superamento estremamente rapido della linea;
- guida continua sopra una linea;
- quattro secondi circa dopo il cambio di corsia;
- curve strette;
- visibilità ridotta;
- attivazione dell’indicatore di direzione (in caso di rilevamento a bordo strada e rilevamento di un veicolo proveniente dalla direzione opposta);
- forte accelerazione;
- frenata d’emergenza;
- variazione della larghezza della corsia;
- funzionamento del sistema di frenata di emergenza attiva;
-...
A seconda del veicolo, se uno dei radar laterali è oscurato, sul quadro della strumentazione verrà visualizzato il messaggio “Radar laterali controllare”.
Quando il radar anteriore è oscurato, il messaggio “Radar anteriore senza visibilita” viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
Quando la telecamera anteriore è oscurata, il messaggio “Camera anteriore senza visibilità” viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
Condizioni di mancata attivazione del sistema
Il sistema non può essere attivato quando:
- la retromarcia è stata inserita;
- il campo di visibilità della telecamera è ostruito;
- il radar anteriore è oscurato;
- a seconda del veicolo, se i radar posteriori sono oscurati;
- la spia û viene visualizzata.
Se uno degli autovelox laterali è oscurato, la spia si accende in giallo accompagnata dal messaggio “Radar laterali senza visibilita”.
Se il radar anteriore è oscurato, la spia si accende in giallo accompagnata dal messaggio “Radar anteriore senza visibilita”.
Se la telecamera anteriore è oscurata, la spia si accende in giallo accompagnata dal messaggio “Camera anteriore senza visibilità”.
Pulire la zona in cui si trovano i sensori.
Se il veicolo è dotato di gancio di traino riconosciuto dal sistema, la spia si accende in giallo accompagnata dal messaggio “Rimorchio: radar laterali indisponibili” per informare che la funzione di prevenzione uscita dalla corsia di emergenza non è operativa.
Se il veicolo sta trainando un rimorchio o una roulotte, potrebbero verificarsi correzioni impreviste o non necessarie.
È possibile disattivare la funzione “Sicurezza avanzata” per evitare correzioni impreviste o non necessarie.
Anomalie di funzionamento
Quando la funzione rileva un’anomalia operativa, sul quadro della strumentazione si accende la spia e, a seconda del tipo di malfunzionamento, viene visualizzato il seguente messaggio:
- “Camera anteriore controllare”;
oppure
- “Radar anteriore controllare”;
oppure
- “Aiuto alla guida Controllare”;
o, a seconda del veicolo,
- “Radar laterali controllare”.
A seconda del veicolo, il messaggio è accompagnato dall’accensione della spia © sul quadro della strumentazione.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Interventi/riparazioni del sistema
- In caso di urto, l’allineamento della telecamera o dei radar può essere modificato, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivate la funzione e consultate la Rete del marchio.
- Ogni intervento nella zona in cui si trova la telecamera o il radar (sostituzioni, riparazioni, modifiche del parabrezza, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
Interferenze sul sistema
Alcune condizioni possono interferire o danneggiare il funzionamento del sistema, come:
- parabrezza oscurato (da sporcizia, ghiaccio, neve, condensa e così via);
- un ambiente complesso (tunnel, ecc.);
- condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia, grandine, ghiaccio e così via);
- scarsa visibilità (notte, nebbia, ecc.);
- la segnaletica orizzontale è irregolare o difficile da distinguere (ad esempio, parzialmente cancellata, spaziatura eccessiva, superficie stradale irregolare);
- essere abbagliati (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta, ecc.);
- la strada è stretta, tortuosa o irregolare (curve strette, ecc.);
- marcia ravvicinata a un veicolo nella stessa corsia.
In tal caso, la funzione “Sicurezza avanzata” può rispondere in modo errato o non rispondere affatto.
Rischio di correzione indesiderata, errata o di mancata correzione della traiettoria.
Inibizione della funzione
È necessario disattivare la funzione se:
- la zona della telecamera (sul lato della parabrezza o sul lato retrovisore interno) o le zone dei radar sono state danneggiate;
- il parabrezza è rotto o deformato (non effettuate riparazioni su questa zona del parabrezza; fatelo sostituire presso la rete del marchio);
- il veicolo viene trainato (riparazione);
- non si guida su una strada asfaltata.
