LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento
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Aggiunta / Sostituzione
Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
- Svitate il tappo 1;
- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «mini» e «maxi» dell'astina 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);
- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;
- verificate il livello tramite l’asta 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” del capitolo 2).
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.
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Aggiunta / Sostituzione
Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
- Svitate il tappo 1;
- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «mini» e «maxi» dell'astina 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);
- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;
- verificate il livello tramite l’asta 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” del capitolo 2).
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.
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Aggiunta / Sostituzione
Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
- Svitate il tappo 1;
- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «mini» e «maxi» dell'astina 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);
- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;
- verificate il livello tramite l’asta 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo “Avviamento, spegnimento del motore” del capitolo 2).
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.