FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di messa in stand-by
Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.
Per cambio automatico:
- il cambio è in posizione D, M or N;
- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);
- il pedale dell’acceleratore non è premuto;
- la velocità è nulla per 1 secondo circa.
La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestata la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.
Per cambio manuale:
- Il cambio è in posizione neutra (folle);
- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;
- la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.
In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.
Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).
Per tutti i veicoli
La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
A seconda del veicolo, quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe non essere in funzione.
In questo caso tornerà a funzionare quando il motore non è più in stand-by oppure la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza, ecc.).
In caso di messa in stand-by del motore, il freno di stazionamento assistito (a seconda della versione del veicolo) non si inserisce automaticamente.
Prima di scendere dal veicolo, è obbligatorio disinserire il contatto (per informazioni, consultate il paragrafo 2, «Avviamento, spegnimento del motore»).
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Cambio automatico:
Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.
Cambio manuale:
Tenete premuto il pedale della frizione.
Uscita dallo stand-by motore
Per cambio automatico:
- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestata;
- oppure il pedale del freno è rilasciato, posizione N innestata e freno di stazionamento disinserito;
- oppure il pedale del freno è di nuovo premuto, con la posizione P innestata oppure con la posizione N innestata e freno di stazionamento inserito;
- oppure la posizione R è innestata;
- oppure il pedale dell’acceleratore è premuto;
- oppure in modalità manuale la leva del cambio è spostata verso + o -.
Per cambio manuale:
- cambio in folle e pedale della frizione leggermente premuto o
- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.
Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.
Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere spento (e non in stand-by): spegnete sempre il motore (consultate le informazioni relative all’avviamento e allo spegnimento del motore nella sezione 2).
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
per i veicoli dotati di una carta RENAULT:
- la porta conducente non è chiusa;
- la cintura del conducente non è allacciata.
per tutti i veicoli:
- la retromarcia è stata inserita;
- il cofano motore non è bloccato;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 5°C circa o superiore a 35°C circa);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- è in funzione il parcheggio assistito;
- la pendenza è superiore al 12 % circa per i veicoli dotati di cambio automatico;
- La funzione «Visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata automatica» nel capitolo 3);
- la temperatura motore non è sufficiente;
- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
- Multi-Sense Sport la modalità è attivata (a seconda della versione del veicolo);
-...
La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.
Caso particolari dei veicoli dotati di carta RENAULT
Con motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se il conducente sgancia la cintura e apre la porta conducente, oppure si alza dal sedile, il contatto viene disinserito.
A quel punto, il freno di stazionamento assistito si inserisce automaticamente.
Per riavviare e riattivare il sistema Stop and Start, avviate il motore (consultate le informazioni su «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).
Caso particolare dei veicoli dotati di chiave
Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.
Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.
Particolarità dei veicoli dotati di chiave: a seconda del tipo di veicolo, per alcune di queste condizioni il riavvio automatico del motore è inibito se una porta anteriore è aperta.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 5°C circa o superiore a 35°C circa);
- La funzione «Visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata automatica» nel capitolo 3);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
Per i veicoli dotati di cambio manuale, il riavvio del motore può essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo rapidamente e una marcia è inserita.
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio «Stop & Start disattivato» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 al tasto si accende.
Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio «Stop & Start attivato» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 nel contattore 1 si spegne.
Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).
Anomalie di funzionamento
Quando il messaggio «Stop & Start da controllare» viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dall’accensione della spia integrata 2 al tasto 1, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Particolarità: Con il motore in stand-by, premendo il contattore 1 il motore si riavvia automaticamente.
Prima di scendere dal veicolo, è obbligatorio disinserire il contatto (per informazioni, consultate il paragrafo 2, «Avviamento, spegnimento del motore»).