Comando del cambio

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Comando del cambio

Cambio automatico

Leva del cambio 1

P: parcheggio
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: inserire la marcia superiore
˗: inserire la marcia inferiore
La marcia attualmente innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione A.
Nota: premere il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a quella R o P.

Funzionamento

Con la leva del cambio 1 in posizione P inserire il contatto.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con il piede sul pedale del freno (la spia scompare dal display), disinnestare la posizione P.
La leva può essere posizionata su DoResclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.

Guida in funzionamento automatico

Posizionare la leva del cambio 1 sulla posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non sarà più necessario utilizzare la leva del cambio: le marce cambiano automaticamente nel momento appropriato e a un regime del motore adeguato poiché il sistema automatizzato prende in considerazione il carico del veicolo, il profilo della strada e lo stile di guida selezionato.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Guida in modalità manuale

Con la leva del cambio in posizione D, spostare la leva verso destra per inserire la posizione M. Spostando la leva del cambio si innestano le marce manualmente una dopo l'altra.
  • per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
  • per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.

Casi particolari

In determinate condizioni di guida (che comportano, ad esempio, la protezione del motore, il funzionamento del controllo elettronico della stabilità: ESC e così via) il sistema automatico può cambiare marcia automaticamente. Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Caso eccezionale

  • Quando le condizioni stradali o climatiche (forti pendenze in salita, discese brusche, neve, sabbia o fango) ostacolano la modalità automatica, a seconda del veicolo si consiglia di utilizzare la modalità manuale (a seconda del veicolo). Ciò evita frequenti e ripetuti cambi marce da parte del "cambio automatico" durante i percorsi in salita e consente di sfruttare il freno motore nelle lunghe discese.
  • Nei climi freddi, per evitare stalli, avviare il motore e attendere alcuni secondi prima di disinserire la posizione P o N e portare la leva in posizione D o R.
Suggerimento
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Parcheggio del veicolo

A veicolo fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostare la leva in posizione P: il cambio è in folle e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Tirate il freno a mano o, a seconda della versione del veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia serrato.
AVVERTENZA
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potrebbe essere possibile danneggiare il veicolo (ad esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.

Frequenza di manutenzione

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.
AVVERTENZA
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.

Modalità carico

Se il veicolo viene guidato con un carico pesante, premere il contattore 3: a seconda del veicolo, la spia Perfo o Sport si accenderà sul quadro della strumentazione.
Dopo ogni arresto del motore, la modalità pieno carico è disattivata. Per riutilizzarla dovrete selezionarla nuovamente.
La modalità «pieno carico» può essere utilizzata sia con il cambio in modalità automatica che in modalità manuale.

anomalie di funzionamento

  • Se durante la guida sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Cambio controllare", significa che è presente un'anomalia.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
  • Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Surriscalda- mento cambio", arrestare immediatamente la marcia, lasciare che il cambio si raffreddi e attendere che il messaggio scompaia;
  • Soccorso con carro attrezzi di un veicolo dotato di cambio automatico TRAINO: RIPARAZIONE.
In fase di partenza se la leva è bloccata nella posizione P quando si preme il pedale del freno (ad esempio, un guasto della batteria), è possibile liberare manualmente la leva per sbloccare le ruote motrici. A tale scopo, sganciare la base del soffietto e premere il pulsante 4 premendo contemporaneamente il pulsante 2 sulla leva per sbloccarla e portarla in posizione N.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;