CAMBIO AUTOMATICO
Leva del cambio 1
P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: inserimento marcia superiore
-: scalare marcia
La marcia attualmente innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione A.
Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.
Accensione
Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con piede premuto sul pedale del freno (la spia Ó sul display si spegne), spostate la leva da P.
La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.
Guida in funzionamento automatico
Spostate la leva 1 in posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto “l’automatismo” tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale
Con la leva del cambio su D, spostate la leva verso destra fino in posizione M. Spostando la leva del cambio si innestano le marce manualmente una dopo l'altra.
- per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
- per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Casi particolari
In alcune situazioni di guida (che determinano, ad es. protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità, ESC ecc.) l'automatismo può imporre una determinata marcia. Analogamente, per evitare “errori di guida”, una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Situazioni particolari
- Quando le condizioni stradali o climatiche (forti pendenze in salita, discese brusche, neve, sabbia o fango) ostacolano la modalità automatica, a seconda del veicolo si consiglia di utilizzare la modalità manuale (a seconda del veicolo). Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
- In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, aspettate alcuni istanti prima di spostare la leva dalla posizione P o N alla posizione D o R.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull’acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Parcheggio del veicolo
Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Tirate il freno a mano o, a seconda della versione del veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia serrato.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
Modalità carico
Se il veicolo viene guidato con un carico pesante, premere il contattore 3: a seconda del veicolo, la spia Perfo oppure Sport si accenderà sul quadro della strumentazione.
Dopo ogni arresto del motore, la modalità pieno carico è disattivata. Per riutilizzarla dovrete selezionarla nuovamente.
La modalità «pieno carico» può essere utilizzata sia con il cambio in modalità automatica che in modalità manuale.
anomalie di funzionamento
- Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Cambio controllare” si è verificata un’anomalia.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- Se durante la guida sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Surriscalda- mento cambio”, arrestare immediatamente la marcia, lasciare che il cambio si raffreddi e aspettare che il messaggio scompaia.
- Riparazione di un veicolo con cambio automatico TRAINO: soccorso.
All’attivazione, se la leva è bloccata nella posizione P quando si preme il pedale del freno (ad esempio, un guasto della batteria), è possibile liberare manualmente la leva per sbloccare le ruote motrici. Per effettuare questa operazione, sganciare la base del soffietto e premere il pulsante 4 azionando contemporaneamente il pulsante 2 sulla leva per sbloccarla e portarla in posizione N.
Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.