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FUNZIONE STOP AND START

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Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra. All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

- il cambio è in posizione D, N o in modalità manuale;

e

- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

Se la spia lampeggia, il veicolo è fermo e compare il messaggio “Premere su pedale freno” sul quadro della strumentazione, significa che il pedale del freno non è sufficientemente premuto;

e

- il pedale dell’acceleratore non è premuto;

e

- quando la velocità del veicolo è zero per circa un secondo o, a seconda del veicolo, non appena la velocità del veicolo è inferiore a circa 5 km/h.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

- il cambio è in posizione neutra (folle);

Se la spia lampeggia e viene visualizzato il messaggio “Rilasciare pedale frizione” sul quadro della strumentazione, significa che il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;

e

- il pedale della frizione viene rilasciato;

e

- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by.

Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).

In caso di messa in stand-by del motore, il freno di stazionamento assistito (a seconda della versione del veicolo) non si inserisce automaticamente.

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). COMMUTATORE DI AVVIAMENTO: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico e quando la modalità stand-by del motore viene eseguita solo a veicolo fermo:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere spento (non solo in modalità di sospensione, nel caso di veicoli con funzione STOP and START): e l'accensione deve essere disinserita. AVVIAMENTO, ARRESTO DEL MOTORE: veicolo con chiave, AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

Rischio d’incendio.

Uscita dallo stand-by motore

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

- all’apertura della porta del conducente;

oppure

- se la cintura di sicurezza del conducente è slacciata;

oppure

- il pedale del freno viene rilasciato, con posizione D o modalità manuale inserita;

oppure

- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;

oppure

- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;

oppure

- il veicolo è in posizione di marcia R;

oppure

- il pedale dell’acceleratore è premuto.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

- all’apertura della porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

oppure

- slacciando la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

oppure

- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

oppure

- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä potrebbe accendersi per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

- la porta conducente non è chiusa;

- la cintura di sicurezza lato guida non è allacciata o non era allacciata all’inizio della guida;

- la retromarcia è stata inserita;

- il cofano motore non è bloccato;

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;

- è in funzione il parcheggio assistito;

- l’altitudine è troppo elevata;

- la pendenza è troppo ripida per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;

- la funzione “Visibilità” è attivata CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA ;

- la temperatura motore non è sufficiente;

- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;

-...

La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.

La spia può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:

- “Ottimizzazione carica batteria” per privilegiare la ricarica della batteria;

- “Priorità confort termico” per privilegiare il funzionamento dell’aria condizionata;

- “Priorita motore acceso” per privilegiare il funzionamento del motore.

Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la funzione “Visibilità” è attivata CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA ;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);

- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;

-...

La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). COMMUTATORE DI AVVIAMENTO: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

La spia può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:

- “Ottimizzazione carica batteria” per privilegiare la ricarica della batteria;

- “Priorità confort termico” per privilegiare il funzionamento dell’aria condizionata;

- “Priorita motore acceso” per privilegiare il funzionamento del motore.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio “Stop & Start disattivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e compare la spia del contattore 1.

Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio “Stop & Start attivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e il contattatore 1 scompare.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. COMMUTATORE DI AVVIAMENTO: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

Anomalie di funzionamento

Quando il messaggio “Stop & Start da controllare” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si accende, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Nota speciale: con il motore in stand-by, premendo il tasto 1 il motore si riavvia automaticamente.

SISTEMA STOP & START