LIVELLO OLIO MOTORE: generalità
Un motore consuma normalmente un po’ d’olio per la lubrificazione ed il raffreddamento degli organi in movimento ed è normale rabboccare il circuito lubrificante tra due sostituzioni d’olio.
Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio, il consumo d’olio fosse superiore a 0,5 litri ogni 1.000 km, rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Periodicità: controllate periodicamente il livello dell’olio e in ogni caso prima di lunghi viaggi, altrimenti rischiate di danneggiare il motore del vostro veicolo.
Controllo del livello dell’olio
Il controllo del livello dell’olio deve esser effettuato con il veicolo in piano e a motore freddo.
Per conoscere il livello dell’olio in maniera esatta e accertarsi che non sia sceso sotto il livello minimo (rischio di rompere il motore), è tassativo impiegare l’asta.
A seconda del veicolo, il display sul quadro della strumentazione avvisa solo quando il livello dell’olio è al minimo.
- Estraete l’asta ed asciugatela con uno straccio pulito e che non lasci pelucchi;
- inserite l’asta fino in fondo, (per i veicoli equipaggiati con “tappo-asta” C, avvitate completamente il tappo);
- sfilate nuovamente l’asta;
- leggere il livello: non dovrebbe mai scendere al di sotto del riferimento “ MINI” A e mai superare il riferimento “ MAXI” B.
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento B: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento.
Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o sulle parti sensibili (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto. AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE.