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CAMBIO AUTOMATICO

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Griglia A di posizione del selettore di velocità 3

1 : posizione riposo del selettore

2 : pulsante P : stazionamento

R: retromarcia

N: folle

D: modalità automatica

+ : Passaggio manuale alla marcia superiore

- : Passaggio manuale alla marcia inferiore

Griglia B sul quadro della strumentazione

- La marcia inserita è segnalata in una zona 5;

- Le funzioni disponibili assumono il colore ambientale scelto dal conducente;

- Le funzioni non disponibili figurano in grigio, tranne la posizione P 4 che scompare dalla griglia sopra i 3 km/h circa.

Per innestare la posizione P (pulsante 2

A veicolo fermo, con motore acceso e contatto inserito, premete il pulsante 2 per inserire la posizione P. Una volta innestata la posizione Stazionamento del cambio, la spia sul pulsante 2 si accende in arancione.

Per disinserire la posizione P

A veicolo fermo e con motore acceso, premete il pedale del freno e spostate il selettore sulla posizione desiderata R, N o D.

Se il pedale del freno non è premuto, sul quadro della strumentazione compaiono il messaggio «Premere su freno» e la spia .

Quando la posizione R o D è disinserita, sul quadro della strumentazione compare N e la spia del pulsante 2 si spegne.

Nota

- Quando il conducente apre la porta per uscire dal veicolo e la posizione P non è inserita, viene emesso un segnale acustico e sul quadro della strumentazione compare il messaggio «P non inserito».

- La spia si accende ogni volta che occorre premere il pedale del freno per variare la posizione del cambio automatico.

Per inserire la folle

A veicolo fermo e con motore acceso, premete il pedale del freno e spostate il selettore 3 verso sinistra:

- tenetelo per circa 1 secondo in questa posizione finché il N non è visualizzato in bianco sul quadro della strumentazione, quindi rilasciatelo;

oppure

- rilasciatelo immediatamente.

Nota: se la marcia inserita è su R o D, non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione N.

Prima di lasciare il veicolo, verificate che la spia P sul quadro della strumentazione e la spia integrata nel pulsante 2 siano attive.

Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.

In caso di messaggio «Cambio controllare», «posizione P cambio automatico difettosa» o «Guasto elettrico PERICOLO» oppure in caso di guasto della batteria, immobilizzare il veicolo con il freno di stazionamento elettronico.

Guida in funzionamento automatico

A veicolo fermo, con motore acceso e in posizione P, N o R, premete il pedale del freno e spostate il selettore verso sinistra, poi all'indietro, quindi rilasciatelo.

Se una delle condizioni non è soddisfatta, D lampeggia per circa 5 secondi e il messaggio «Premere su freno» viene visualizzato sul quadro della strumentazione per circa 15 secondi.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, poiché l'automatismo tiene conto del carico del veicolo, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.

Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento con una velocità compresa tra 0 e 8 km/h e la posizione N o R inserita, è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione D. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Come guidare in maniera economica

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

È anche possibile scalare puntualmente prima di un sorpasso spingendo il selettore verso la posizione -.

Per inserire la retromarcia

A veicolo fermo e con motore acceso, in posizione P, N o D, premete il pedale del freno e spostate il selettore verso sinistra, poi in avanti, quindi rilasciatelo.

Le luci di retromarcia si illuminano quando è innestata la retromarcia.

Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, l'indicazione della posizione R lampeggia per circa 5 secondi nella griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e un messaggio «Premere su freno» viene visualizzata per circa 15 secondi.

Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento con una velocità compresa tra 0 e 8 km/h e la posizione N o D inserita, non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione R. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Guida in modalità manuale

Guida in modalità manuale temporanea

La modalità manuale temporanea può essere selezionata solo quando D si è inserita in precedenza la modalità automatica e la velocità del veicolo è superiore a circa 10km/h.

Una volta D inserito, spostate il selettore 3:

- all'indietro +,, per passare a una marcia superiore;

- in avanti -, per passare a una marcia inferiore.

La marcia innestata compare a destra di D sul quadro della strumentazione.

Casi particolari

In certe situazioni di guida (ad es.: protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità: ESC, ecc.) l’automatismo può imporre da sé una certa marcia.

La marcia innestata sarà mantenuta per un tempo stabilito dall'automatismo in funzione della pendenza e del tipo di guida del conducente.

Una volta trascorso questo lasso di tempo, l'automatismo riassume il controllo e potrà attivare un cambio marcia automatico.

Analogamente, per evitare «errori di guida», il cambio marcia può essere rifiutato dall’automatismo: In tal caso, la segnalazione della marcia interessata+ o - lampeggia per alcuni secondi, accompagnata da un segnale acustico, per avvisarvi.

Guida in modalità manuale permanente

La modalità manuale permanente può essere selezionata solo quando si è inserita in D precedenza la modalità automatica e la velocità del veicolo è superiore a circa 10 km/h.

Una volta D inserito, spostate e mantenete il selettore 3 per circa 1 secondo:

- all'indietro +, per passare a una marcia superiore;

- in avanti -, per passare a una marcia inferiore.

Dapprima la marcia innestata compare a destra di D sul quadro della strumentazione; quindi, M seguito dalla marcia innestata compaiono sotto +, una volta attivata la modalità manuale permanente.

Per uscire dalla modalità manuale permanente e tornare alla modalità automatica, spostate il selettore verso D.

Qualsiasi altra richiesta di inserire una marcia del cambio disponibile, P, R o N, causa l'uscita dalla modalità manuale permanente.

Casi particolari

In certe situazioni di guida (es.: protezione del motore), il cambio marcia può avvenire automaticamente se il motore rischia di andare fuori giri o è imminente una situazione di sottogiri. La modalità manuale permanente resta tuttavia inserita. Allo stesso modo, per evitare "manovre errate", il cambio può impedire il cambio di una marcia. In tal caso, la segnalazione della marcia + o - interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare.

Parcheggio del veicolo

La posizione P viene innestata automaticamente e, se presente, il freno di stazionamento elettronico viene inserito quando:

- il motore è spento;

- la cintura di sicurezza è slacciata;

- la porta del conducente viene aperta e il veicolo è fermo.

P viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del pulsante P si accende.

Casi particolari

Poiché la posizione P viene automaticamente inserita allo spegnimento del motore, è talvolta necessario mettere il veicolo in posizione N: ad esempio per alcune stazioni di lavaggio.

È possibile inserire la posizione N prima di aprire la porta conducente e al massimo circa 25 secondi dopo lo spegnimento del motore.

Dopo tale intervallo, o dopo aver aperto la porta conducente, sarà necessario ripristinare il contatto per poter disinserire la posizione P.

A motore avviato, cambio automatico in D, R, N o M e senza il piede sul freno, non appena si apre la porta conducente sul quadro della strumentazione compaiono i messaggi «P non inserito» e «Mettere leva cambio su P».

A motore spento e cambio automatico in posizione N (folle), sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "P non inserito".

In caso di perdita di informazioni sul quadro della strumentazione, arrestare e immobilizzare il veicolo mediante il freno di stazionamento assistito o il pulsante P.

Non uscire mai dal veicolo con motore acceso senza avere prima inserito la posizione Stazionamento P.

Particolarità legata alla funzione Stop and Start: se si intende sganciare la cintura del sedile conducente prima che il motore entri in stand-by a causa della funzione Stop and Start, assicurarsi che il cambio sia in posizione P. La conferma è data dall'accensione della spia P sul quadro della strumentazione. Rischio di perdita di immobilizzazione.

Situazioni particolari

- Se il profilo della strada e la sua tortuosità non sono adatti alla modalità automatica (es.: in montagna), si consiglia di passare alla modalità manuale temporanea o permanente.

Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte dell’automatismo in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.

- A temperature molto basse, per non far spegnere il motore, attendete alcuni secondi prima di spostare la leva del cambio dalla posizione P o N alla posizione D o R.

A temperature molto basse, il sistema può inibire il passaggio delle marce in modalità manuale finché il cambio non raggiunge la giusta temperatura.

Frequenza di manutenzione

Consultate il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgetevi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.

Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

Anomalia di funzionamento

- Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «Cambio controllare» si è verificata un'anomalia.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio.

- Durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «Surriscalda- mento cambio», arrestare il veicolo per far raffreddare il cambio.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio.

- Riparazione di un veicolo con cambio automatico TRAINO: riparazione.

In caso di urto dell'infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paletto, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).

Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.