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LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento

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Rabbocco/riempimento olio

Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).

- Svitate il tappo 1;

- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «mini» a «maxi» dell’asta 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);

- attendete 10 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;

- verificate il livello tramite l’astina 2 (come spiegato in precedenza).

Una volta effettuata l’operazione, inserite fino in fondo l’asta o avvitate completamente il tappo.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.

In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, consultate la Rete del marchio.

Quando si interviene nel cofano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione di arresto.

Rischio di lesioni.

Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.

Rischio di lesioni.

Riempimento: quando rabboccate l’olio fate attenzione a non far cadere gocce d’olio sulle parti del motore rischiando di provocare un incendio. Non dimenticate di richiudere correttamente il tappo, altrimenti si rischia di provocare un incendio a causa degli schizzi d’olio sulle parti calde del motore.

Aggiunta di olio motore

Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).

Rischio d’incendio.

CLIO : Livello Olio

Anche se questo video non è realizzato sul vostro veicolo, il principio descritto è identico