PNEUMATICI
Sicurezza degli pneumatici - ruote
I pneumatici costituiscono l’unico mezzo di contatto tra la vettura e il suolo, ed è quindi essenziale mantenerli in buono stato.
Dovete obbligatoriamente rispettare le norme locali previste dal codice della strada.
Manutenzione dei pneumatici
Gli pneumatici devono essere in buono stato e le scolpiture del battistrada devono avere una profondità sufficiente; gli pneumatici approvati dai nostri Servizi Tecnici presentano degli indicatori di usura 1 che sono costituiti da tasselli incorporati nello spessore del battistrada.
Quando il rilievo delle scolpiture è stato eroso fino al livello delle protuberanzespia, queste diventano visibili 2: è quindi necessario sostituire i pneumatici perché la profondità delle scolpiture è al massimo di 1,6 mm e ciò comporta una scarsa aderenza su strade bagnate.
Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi in autostrada, magari in condizioni di grande caldo, una guida su strade accidentate, contribuiscono a deteriorare più rapidamente i pneumatici e sregolare l’avantreno.
Pressioni di gonfiaggio
Rispettate la pressione di gonfiaggio (compresa la ruota di scorta), controllatela almeno una volta all’anno e prima di effettuare lunghi viaggi (consultate l’etichetta incollata sul lato interno della porta del conducente).
Degli incidenti di guida, quali «urti contro il marciapiede», rischiano di danneggiare i pneumatici ed i cerchi, e di alterare le regolazioni dell’avantreno o del retrotreno. In tal caso, fate eseguire una verifica presso la Rete del marchio.
Pressioni insufficienti provocano l’usura precoce ed il riscaldamento anormale dei pneumatici, con evidenti conseguenze per la sicurezza:
- scarsa tenuta di strada;
- rischi di scoppio o di scollamento del battistrada.
La pressione di gonfiaggio dipende dal carico e dalla velocità. Regolate la pressione in base alle condizioni di utilizzo (consultare l’etichetta incollata sulla battuta della porta conducente).
Le pressioni devono essere controllate a freddo: non calcolate le pressioni superiori che verrebbero raggiunte nei mesi caldi o dopo un percorso a forte andatura.
Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre aumentare la pressione indicata da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.
Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia sul quadro della strumentazione si accende. AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.
Ruota di scorta
FORATURA, RUOTA DI SCORTA, SOSTITUZIONE DELLA RUOTA.
Rotazione dei pneumatici
Si sconsiglia questo tipo di intervento.
Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.
Utilizzate sempre dei tappi identici agli originali e avvitati completamente.
Sostituzione dei pneumatici
Per la vostra sicurezza e il rispetto della legislazione vigente.
Quando si rende necessaria la sostituzione, bisogna montare sullo stesso asse del veicolo soltanto pneumatici della stessa marca, dimensioni, tipo e struttura.
Gli pneumatici devono avere un indice di carico e un indice di velocità almeno identici agli pneumatici di origine o corrispondere a quelli consigliati dalla rete del marchio.
L’inosservanza di queste istruzioni può compromettere la sicurezza e la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.
Utilizzo invernale
Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito montare catene da neve sull’asse posteriore.
L’uso di pneumatici di dimensione superiore a quelli d’origine rende impossibile il montaggio delle catene.
Pneumatici unidirezionali
Uno pneumatico unidirezionale ha un solo verso di rotazione. Il verso di rotazione deve essere tassativamente rispettato.
Se, in seguito a foratura, uno pneumatico unidirezionale deve essere montato in una posizione con verso di rotazione opposta a quella prevista, guidare con attenzione, in particolare su fondo bagnato, perché le specifiche dello pneumatico non sono idonee.
Il montaggio delle catene è possibile solo con pneumatici di dimensione identica a quelli presenti d’origine sul vostro veicolo.
Pneumatici da «neve» o «termogomme»
Vi consigliamo di montarli sulle quattro le ruote in modo da garantire il più possibile l’aderenza del vostro veicolo.
Attenzione: questi pneumatici comportano talvolta un senso di marcia ed un indice di velocità massima che possono essere inferiori alla velocità massima del vostro veicolo.
Pneumatici chiodati
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile solamente per un periodo di tempo limitato e determinato dalla normativa locale. È necessario rispettare i limiti di velocità imposti dalla normativa in vigore.
Questi pneumatici devono essere montati almeno su entrambe le ruote anteriori.
Non si possono montare catene sulle ruote 18”.
Se volete montare delle catene, occorre tassativamente procurarsi degli equipaggiamenti specifici.
Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.
In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà suggerirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.