Particolarità delle versioni a benzina
Particolarità delle versioni a benzina
Condizioni di funzionamento del veicolo quali:
- guida per lunghi tratti con la spia riserva carburante accesa;
- uso di benzina con piombo;
- utilizzo di additivi per lubrificanti o carburanti non omologati.
O alcune anomalie di funzionamento quali:
- un sistema di accensione difettoso, carburante esaurito o candela scollegata che provocano irregolarità d’accensione o strappi durante la guida,
- perdita di potenza;
provocano un surriscaldamento della marmitta catalitica, diminuendone l'efficienza
o danneggiandola in modo irreparabile, causando danni termici al veicolo
Se rilevate le anomalie di funzionamento descritte precedentemente, fate eseguire
al più presto le riparazioni necessarie presso la Rete del marchio.
Facendo controllare regolarmente il vostro veicolo presso la Rete del marchio e rispettando
la periodicità consigliata nel libretto di manutenzione, potrete evitare questi inconvenienti.
Problemi di avviamento
Per evitare di danneggiare la marmitta catalitica o il motorino di avviamento e prevenire
il consumo prematuro della batteria, non tentare insistentemente di avviare il motore (sia con il motorino di avviamento,
sia spingendo o trainando la vettura) se non si riesce ad identificare l'inconveniente
e a porvi rimedio.
Se non riuscite ad avviare il motore, smettete di tentare di farlo da soli e contattate
la Rete del marchio.
AVVERTENZA
Non parcheggiate e non lasciate acceso il motore in luoghi in cui sostanze o materiali
combustibili quali erba o foglie secche possono entrare in contatto con il sistema
di scarico caldo.
Filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato viene utilizzato per il trattamento dei gas di scarico dei
motori a benzina.
A seconda della versione del veicolo, la spia 
visualizzata sul quadro della strumentazione indica che il filtro è intasato e necessita
di pulizia. Per pulirlo, quando la spia si accende e le condizioni del traffico e i limiti di velocità lo permettono, guidate
a una velocità compresa tra circa 50 e 110 km/h finché la spia non si spegne.
visualizzata sul quadro della strumentazione indica che il filtro è intasato e necessita
di pulizia. Per pulirlo, quando la spia si accende e le condizioni del traffico e i limiti di velocità lo permettono, guidate
a una velocità compresa tra circa 50 e 110 km/h finché la spia non si spegne.
Nell'arco di circa 5-20 minuti, la spia dovrebbe spegnersi.
Nota: la spia può spegnersi dopo 20 minuti se le condizioni di guida necessarie per pulire
il filtro non sono completamente rispettate.
Un arresto del veicolo prima dello spegnimento della spia può co-stringervi a ricominciare
l’operazione.
In caso di eccessiva saturazione del filtro, la spia 
e, a seconda del veicolo, la spia si accenderanno sul quadro della strumentazione, accompagnate dal messaggio "Controllare iniezione". In questo caso consultate un rappresentante del marchio.
e, a seconda del veicolo, la spia si accenderanno sul quadro della strumentazione, accompagnate dal messaggio "Controllare iniezione". In questo caso consultate un rappresentante del marchio.
Se la spia 
e, a seconda del veicolo, la spia si accendono, accompagnate dal messaggio "Rischio di guasto al motore", arrestare il veicolo, spegnere il motore e contattare una concessionaria autorizzata.
e, a seconda del veicolo, la spia si accendono, accompagnate dal messaggio "Rischio di guasto al motore", arrestare il veicolo, spegnere il motore e contattare una concessionaria autorizzata.
AVVERTENZA
Per la vostra sicurezza la spia vi impone di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni
del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo. Contattare una concessionaria
autorizzata.
vi impone di fermarvi tassativamente e subito, compatibilmente con le condizioni
del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo. Contattare una concessionaria
autorizzata.