Cambio automatico, leva del cambio elettronico

Sul quadro della strumentazione, i simboli seguenti forniscono le informazioni riportate di seguito:

Il simbolo 5 o 6 viene visualizzato per indicare le marce che possono essere selezionate. Se questi simboli non sono presenti, non è possibile cambiare le marce dalla posizione corrente.

Il triangolo 7 viene visualizzato quando è attivata la modalità manuale.

Spostare la leva del cambio 1 di una o due tacche in avanti o all'indietro per innestare la marcia desiderata (R, N, D o B), a seconda del veicolo, quindi rilasciare la leva del cambio che torna nella relativa posizione stabile.

La posizione selezionata viene visualizzata sul quadro della strumentazione con la spia 4 visualizzata davanti alla posizione.

In determinate condizioni evitate il passaggio da una posizione a un'altra; la posizione richiesta lampeggia sul quadro della strumentazione.

A veicolo fermo, con motore acceso e contatto inserito, premere il tasto 2 per inserire la posizione P. Una volta innestata la posizione P, la spia sul pulsante 2 si accende in arancione.

A veicolo fermo e motore acceso, premere il pedale del freno e spostare la leva del cambio 1 in avanti o indietro in base alla posizione desiderata. La spia del pulsante 2 si spegne.

Se il pedale del freno non è premuto completamente, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati il messaggio "Premere il freno" e la spia .

A veicolo fermo e motore acceso, per selezionare la posizione N, spostare la leva del cambio 1 di una tacca in avanti o all'indietro in base alla marcia innestata.

A veicolo fermo e motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche all'indietro per inserire la marcia D.

Se una delle condizioni non è soddisfatta, D lampeggia per circa 5 secondi e il messaggio "Applica freno" compare sul quadro della strumentazione per circa 15 secondi.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non sarà più necessario utilizzare la leva del cambio: le marce cambiano "automaticamente" nel momento appropriato e a un regime del motore adeguato poiché il sistema automatizzato prende in considerazione il carico del veicolo, il profilo della strada e lo stile di guida selezionato.

Nota: con motore acceso e veicolo in movimento a una velocità compresa tra 0 e 8 km/h in posizione N o R, è necessario premere il pedale del freno per far assumere la posizione D. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

È inoltre possibile scalare in qualsiasi momento per fini di sorpasso, premendo la levetta di sinistra.

A veicolo fermo e il motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche in avanti per inserire la marcia R.

Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, l'indicazione della posizione R lampeggia per circa 5 secondi nella griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e un messaggio "Premere freno" viene visualizzata per circa 15 secondi.

Nota: con il motore acceso, il veicolo in movimento con una velocità compresa tra 0 e 8 km/h e la posizione N o D inserita, non occorre premere il pedale del freno per inserire la posizione R. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

A seconda del veicolo, è possibile utilizzare le levette 8 e 9 per cambiare marcia con la leva del cambio in posizione D.

8: per scalare la marcia.

9: per passare a una marcia superiore.

Le posizioni P, N e R non sono accessibili tramite le levette.

Durante la guida in posizione D è possibile passare in modalità di guida manuale selezionando le levette 8 e 9 al volante. A seconda del veicolo, sono disponibili due modalità di guida manuale:

Nota: il cambio si regola autonomamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si è utilizzata la levetta per un determinato periodo di tempo.

Nota: a seconda del veicolo, il ritorno alla modalità automatica si effettua tenendo premuto a lungo la levetta di destra o spingendo la leva a impulsi 1 di una o due tacche all'indietro.

In ogni caso:

Nota: a seconda del display, le spie + e - o e suggeriscono di passare a una marcia superiore o di scalare la marcia.

In alcune situazioni di guida (che determinano, ad esempio, la protezione del motore, l'azionamento del controllo elettronico di stabilità: ESC e così via), il "sistema automatizzato" potrebbe cambiare la marcia in modo automatico.

Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Sui veicoli equipaggiati con leva 1, la posizione P viene inserita automaticamente insieme al freno di stazionamento assistito (sui veicoli equipaggiati) quando:

P viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del pulsante P si accende.

Poiché la posizione P viene automaticamente inserita allo spegnimento del motore, è talvolta necessario mettere il veicolo in posizione N ad esempio per alcune stazioni di lavaggio:

Al successivo riavvio del motore, la posizione P viene inserita automaticamente in base ai casi descritti in precedenza.

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.

Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

Contattare quanto prima una concessionaria autorizzata;

Un eventuale guasto del motore o un problema elettrico (guasto della batteria) può influire sul funzionamento del cambio automatico; pertanto, verificate che il veicolo sia immobilizzato correttamente.