LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento, sostituzione dell’olio
Rabbocco/riempimento olio
Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
- Svitate il tappo 1;
- rabboccare fino al livello (capacità tra “MINI” e “MAXI” dell'indicatore 2 e tra 0,9 e 2 litri a seconda del motore);
- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;
- verificate il livello tramite l’astina 2 (come spiegato in precedenza).
Dopo avere letto il livello, ricordare di inserire l’astina a fondo e, a seconda del veicolo, ruotarla di un quarto di giro per bloccarla. Stringere completamente l’astina tappo LIVELLO OLIO MOTORE: informazioni generali.
Non superate il livello “MAXI” e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE.
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d’incendio.
Sostituzione olio motore
Periodicità: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.
Quantità per sostituzione olio
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo o rivolgetevi alla Rete del marchio. Verificate sempre il livello dell’olio motore mediante apposita astina, come spiegato in precedenza (non deve mai essere al di sotto del livello “MINI”, né al di sopra del livello “MAXI” dell'astina).
Qualità dell’olio motore
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo.
In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, consultate la Rete del marchio.
Riempimento e/o controllo del livello dell’olio: quando si rabbocca l’olio o si controlla il livello, assicurarsi che non vi siano perdite di olio sui componenti del motore. Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l’astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.
Rischio d’incendio.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni.
Quando si interviene nel cofano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione di arresto.
Rischio di lesioni.
Sostituzione dell’olio: se sostituite l’olio a motore caldo, fate attenzione ai rischi di ustioni a causa del riflusso dell’olio.
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento.
Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.